３４ブラザーのブログ一覧

そう言えば冬眠しっぱなしでエンジンすら掛けてなかった事に気付いた32Rです。

たまにはエンジン掛けてオイル回してやらないとって事で久しぶりにエンジン始動しました。

いや～32Rはマフラー静かだから近所に気兼ねなくアイドリング出来ますね。

弟号もエンジン掛けたいけどうるさいからヤバいか？(￣▽￣;)

インプレッサのネタは今回で完全に終了です。
最近の言葉で言うならこうかな。




最終的かつ不可逆的に！（笑）




予定では青空駐車の予定でしたが周りからの意見と３４ブラザーの意見がみな一致して納車先はＭ‘ｓガレージになりそのまま春まで冬眠になりました。







このままインプレッサも念願の車庫保管となりさらにＭ‘ｓガレージのスポーカー率がアップしました。

と言うかインプレッサ率高し！（笑）


不慣れな車庫入れで当ててもらっては困るので親切なテープでライン引きです。







そして、輪留め替わりでマガジン設置。







勢い良く下がるとマガジンも下がりますから要注意！（笑）
まぁ～そのうちゴム製の輪留めでも買ってちょうだい。


これにてインプレッサの２度目の納車完了です。
納車３度目だけは絶対アカン！（笑）

シルビアのエアロ関係のバラしが終わりフェンダー仮合わせだけしました。







フロントは修理し直しみたいな個所は無くて一安心。







フェンダーは仮合わせしただけですが意外と悪く無いですね。

普通の社外フェンダーなら意外と悪く無いじゃなくてかなり悪いって感じですから。（笑）







フロントピラーの根っこの部分なんてガバガバ隙間があるのが多いのですが今回のフェンダーは純正並みに隙間が空いてません。







フェンダー内のフレームも１５年は経過してる割りにかなりキレイで一部錆除去くらいで良さそうです。







リアフェンダーのアーチ状の後付けのエアロを取ったらやっぱりフェンダーは少し出してありました。

超下手くそでボコボコなんでやり直してナチュラルな出方に成形し直します。







バックパネルも割と錆が無くて軽く錆除去と塗装でキレイになりますね。


でも、当ててる左リアはアカン。







フレーム先が曲がったままだし、取り合えず見た目だけ直しただけで防水も防錆もして無いです。(￣∇￣;)

隙間あるから水入ってトランク浸水してたのはこれが原因ですがテールランプのパッキンが破れてたのも水が浸入した原因です。


都会のスポーツカー専門店が短い期間在庫しててオークションに出して来た車ですが所詮都会のスポーツカー専門店なんてそんなもんですよね。

安いから仕方ない的な売り方してたんでしょうが商品ならそれなりに直してから売って商売しろっちゅ～ねん。

リフレッシュするのにガラス外そうと思ってたけど予定外に費用が掛かりそうだからガラス外してやるか悩むなぁ～。（´ヘ｀；）とほほ・・

朝一スバルへ行きＴさんにお願いしてコンサルタント接続。

内容は舵角センサーの数値が入って無いのが原因でチェックランプ点灯ですが舵角センサーは交換したばかりで壊れてるはずは無いんですよね～。

一旦、リセットしてみたら消えて点灯しなくなりました。
帰りも問題無く戻って来たんでこれで完了って感じです。

ただ、なぜ点灯したかは不明なんですがＡＢＳセンサーでチェックランプ点灯するのと似たような感じの時でもあるのかな？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

午後から鈑金屋から回収して来たインプレッサです。

今日中に返す予定だったんですが・・・・。







デフロックのエラーが出て点滅するエラー発生。（汗）

これが出ると他にも横滑り防止機能のエラーと坂道発進補助機能のエラーも同時に出るんですよね。











エラー３つ同時ってあれか！？




必殺！３連コンポ！（爆）




このエラーはスバルでステアリングの舵角センサー交換して消えたんですが何でまた点くの？？？(￣∇￣;)

スバルのＴさんに確認しようとしたら今日は休みらしく居ない。

基本的に予約制なんでＴさん居ないとすぐにチェックしてもらえないので明日にスバル行って診断機接続してチェックします。

もう完璧だと思ったのになぜじゃ～！（；￣Д￣）