３４ブラザーのブログ一覧

久しぶりに磨きがいのあるライト磨きです。







これはキテる。（笑）

ただ、プラスチック製になってからはよく見る感じですけどね｡

このライトをいつものように機械でブーンと。







激変した！（笑）

これだけで車が新しく見えるんで不思議ですよね。

朝一からやってま～す。

昨日の時点で方向性が見えて来たので今日１発目は指定減衰に上げてのテストです。

街乗り減衰だとどうしても余分な動きが出るのでそれが車高なのか減衰なのかを判断する為に。

減衰上げたら思ったより良くて乗り心地も予定してた通りでジャストって感じ。

動き的にも考えてたとこ付近までは来ましたがタイヤがＡＴＲスポーツなんでひと踏ん張りが足りないのが残念ですが逆に言えばＡＴＲスポーツの割りには悪く無い。

最後に車高を３ｍｍ上げてこのまま慣らし突入してもらいましょう。

次はアライメントですが前の車高調から車高もキャンバーもガラっと変わったので凄い狂ってるんだろうなぁ～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

足を脱あちゅーるしてアジュールに変わったインプレッサの初期セッティングです。

取り合えずあちゅーるの時の車高に近付けて様子見。







タイヤとの隙間が５ｍｍある？みたいな感じなんでナックルを立て気味で組んで無かったら擦ってたかも～。（￣ー￣； ヒヤリ







まさしく小指すら入らず。（笑）

色々制約があってタイヤをＡＴＲスポーツでちょいグリップ足りずで街乗りを考慮してキャンバーは２度固定。







キャンバーだけ決めて固定したらズレた時にすぐに分かるようにマーキングしてピロにホコリ防止でグリス注入です。







そして、リヤは組んだ時点で前の車高調と似た感じになったのでフロントを調整。







そこからテスト走行と調整を繰り返し取り合えずこんな車高になりました。







これがじぇ～んじぇ～んダメダメ～！（爆）



前のストリート用の車高調の車高だとアジュールがクソになりました。（笑）


て事でまずはリアを下げようとしたら意外と余裕が無くて１ｃｍ下げたらケース底に当たって下がらず。(￣ロ￣;)







これで再度テスト走行したら少し良くなったんで方向性は見えましたね。

今回はスーパー化＋アズライドモデルにチェンジしてるので頭の中をリセットして調整した方が良さそうですね。

リヤの車高を弄ったところで通勤時間になったので今日はここで一旦終了して続きは明日にやります。

明日中に初期セッティング済ませてアライメントまで終わらせたいけど出来るかな？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

朝からシコシコとインプレッサの作業やってます。

取り合えず付けただけですがこれで脱あちゅ～るになりました。（笑）

さて、どんな動きにしようかな。

最近はなぜかロードスターが気になるんですよね。

新型じゃ無ければ高く無いし、走りは軽快だし。

ただ、幌が逝きやすいのかやたら破れてるのが多い気がしますけど。(^_^;)

遊べる車としては最高だと思います。

なんせS2に比べたらかなりリーズナブル。（笑）