３４ブラザーのブログ一覧

慣らし後の車高とアライメントの再調整が完了です。

いやぁ～面倒だった。（笑）

これで減衰上げても良いけどバネが設定より低いからストーリート用の減衰くらいまでかな～。

サーキット用の減衰ではバネより減衰が勝ちそうなんでバネレート上げるまで封印ですかね。(^_^;)

車高調整が終わってからまたアライメントです。

キャンバー弄ればトーが動き、トー弄ればキャンバーが動き・・・・。

良いとこに持って行くのに手間掛かるぅ～。(￣▽￣;)

白い車ばかりなんで色合いがイマイチって事でシルバーもやる。（笑）

やるなら今日しか出来なさそうなんで時間の合間見ながら作業します。

今日も夕方までみっちりかな～。(^_^;)

なぜか白い車の作業が続きます。







この他に納車予定のCR-Zも白だし。（笑）

２台は工場に移動して作業準備です。







ふりかけ号は取り合えず異常無しでしたがタービンがお疲れなんで今回オーバーホールする事になりました。

もう１７年くらい前のタービンですからブローするギリギリまで使うよりはオーバーホールした方が安心ですね。

久しぶりに琉球仕様になりますがあれ上が回るようになるんで良いんですよね。

インプレッサの問い合わせはそこそこありますが昨日の問い合わせは変でした。

見積もりの問い合わせから直で返信が来たけど日本語大丈夫？







これはおかしくね？

てかなんか要注意で見た事あるな～。







ラインIDを求めるのは確かに一緒だし、普通は電話を先にするんですがこれは怪しい。

要注意の文言を見てみると似てる。（笑）







フィッシング詐欺誘導ですかぁ～！（笑）

返信しないで下さいって事なんで無視しときますかね。