３４ブラザーのブログ一覧

今夜から雪で明日と明後日はそれなりに降る？みたいな。

あまり積もるのは困るけど積もる事を想定して幌車を屋根下に移動しました。

天気予報外れて寒いだけであまり降らない事を願います。

なんかエッセの停まってるとこにオイルが点々と・・・・。

ん？エッセから漏れてる？(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

ちょいと下から覗くとMTオイル漏れてるっぽいんで工場へ。







どこから漏れてるか探したらシフト操作する棒が刺さってるMTケース側でした。







アカンやつやぁ～！(*ﾟﾛﾟ)ﾊｯ!!



MT降ろさないと作業出来ないのですがメンバーが邪魔でMT単発で降りないんでエンジンとセットで降ろす必要があります。

しかも、降ろしたからと言ってポンっと交換出来る物じゃ無くてプチMTオーバーホールコースです。（汗）

いくら面白代車とは言えそこまでコスト掛けるのもなぁ～。

でも、外装キレイにしてナビまで装備してしまっただけにこの短期間しか稼働してないエッセは手放せない。(￣∇￣;)

結構考えましたけど修理する事に決定しました。

オイル漏れたまま乗ると冬場は駐車場がオイルまみれになって困るんでこのまま工場で年越しです。

ただ、工場も乗用車のMTオーバーホールはやった事あっても軽のMTのオーバーホールはやった事無いんで初トライです。

まぁ～普通に考えたら軽のMTバラしてまで乗る人は居ませんからね。(＾＾；)

オイルシール交換がメイン作業だし、代車なんでついで作業はあまりやらずに早く直す方向ですね。

しかし、代車が事故修理で２台出てて新車待ちで１台にレストア作業で１台出てる状態でエッセまで離脱するのは痛い。（´ヘ｀；）

５台ともすぐに戻って来ないので残り代車は２台のみ。

２台で１月を乗り切るのはかなり厳しいけど１件でも事故や故障が発生したら予備代車のゼストを稼働するしかないですね。

来月中頃までレスキューは１件も無しでいぎだいぃぃぃ～！！！

スカイラインはやっとバックパネルの溶接が終わりこれで箱として見えるようになりましたね。







これで位置はもう動きませんが最終確認で再度バンパーなど付けて再チェックします。

そして、中古のボンネットは一足先に塗装前の準備だけ済ませました。







塗装自体が古いんで後から湧いてくると面倒なんで念の為に昔の塗装を剥離して鉄板の素地まで出してサフェーサー吹きました。

黒塗装になるんでダーク系のサフェーサーを今回は使用です。

ボンネットは乾燥が終わったら塗装するまでしばらくこの状態で保管です。

さて、残り稼働日は３日ですがもうちょい進めるかな。

正月中にバッテリー上がりそうな雰囲気のBMのバッテリーを交換しました。

確か交換前のバッテリーはいつ交換したか分からないバッテリーを３年３万ｋｍ使いましたから頑張った方でしょう。

この前交換したBMのバッテリーより２万くらい安かったので良かったけど国産車よりは高いのは規格がヨーロッパ車用だから仕方ないですね。

でも、バッテリー交換したら元気にセル回るようになりました。

キレイなソリオのハイブリッドが欲しかったから狙ったけど負けた。

と言うかやっぱり高い。(￣▽￣;)

はぁ～年末に散るか・・・・。

いや、まだ明日もある！