３４ブラザーのブログ一覧

こっちでの粗だし的な作業が終わったので次はヘッドカバーのオイル漏れ修理で工場に移動しました。

まぁ～9万km走ってますからヘッドカバーのオイル漏れくらいあります。

修理してからじゃないと展示車にしない田舎車屋なんでまだ作業します。（笑）

朝からタイヤ交換3連発です。

しかし、天気が悪い。

特に風が強くてタイヤ交換日よりじゃ無い。(￣▽￣;)

ロードスターの全開試運転は終わりましたがビビリ音対策して２回目の試運転を昨日やりました。







フム、３０００回転から４０００回転は消えた。

ただ、５０００回転から６０００回転ではまだちょっとする。

１０年前の９万ｋｍの車にビビリ音皆無を希望するのはちょっと無理があるかもしれませんがそれより室内のここのビビリ音の方が気になる～。







ハードトップのロックするとこのプラスチックカバーがある一定の回転で無茶ビビリ音出ます。

隙間があるので多少動きますがハードトップ乗りの界隈では定番的な感じみたいでスポンジで隙間埋めとかしてるみたいですがスポンジでは少し頼りないんでゴムチューブ入れて見ました。







これでまた試運転したら無音になりましたからOKです。

あとは５０００回転から６０００回転でのシフト付近のちょいビビリ音だけですがMTマウントお疲れか？

距離的に多少仕方ないけどちょっとのビビリ音でさすがにマウント交換してテストは対費用効果的に微妙かなぁ～。

フロア補強バーとか入れたらまた変わりそうな感じするし。

多分、マフラー交換したら分からなくなるレベルに近いんでこのビビリ音は妥協しますかね。

工場で作業してたスカイラインはABSユニット装着とドラシャブーツ交換が終わりました。







また鈑金屋に移動しますから積車で回収へ。







そして、久しぶりにいつもの場所へ戻って来ました。







次からはほぼ外装の塗装に入る準備に掛かります。

すでにドアなどは下処理まで進み日干し中でした。







注文してたマフラーの遮熱版も届きましたが表面の処理が薄いんで今後の事を考えて耐熱シルバーで塗装しました。







ドアの内部をバラしてチェックしたらガラスの前後に当たるレール部分が結構錆で侵されてて注文しようとしたら１本８０００円と相変わらず高い。（汗）







４本欲しいと思ったんですけど廃盤。(￣∇￣;)



新たに廃盤部品見付けてもたぁ～！（笑）



まぁ～ある程度は予想してましたけどね。

また追加作業発生ですが錆処理して塗装まではいいでしょうけどサフェーサーくらいまでは吹いておきますかね。

もう追加作業出ないと思ってたんですが追加作業が出る度に遅れるんで追加作業はこれで最後になって欲しいです。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

シビックRのエンジンメンバーの錆取りと防錆作業が終わったので鈑金屋に行き回収。







単なる黒スプレーなんかと違って地面にでも擦らないと取れる事は無いですから今後10年は錆の心配は大丈夫ですね。

次は作業待ちしてる工場に運んで続き作業です。







さて、これからボディーと合体させますよ～。

今日中には合体するけど完成は明日かな。