３４ブラザーのブログ一覧

今日はスカイラインのフェンダー仮合わせに入りますが取り付け部のサイドシル部分のツメが全損級です。（汗）







完全に折れてますからネジで固定されてるとこも折れ曲がっててネジが回せないのでまず純正フェンダーが外せません。

取り合えずフェンダー取り付け部分のツメだけ軽く直して真っすぐにしてから仮合わせです。







軽くって言ったけど午前中いっぱいくらい掛かってますから全然軽くないですね。(＾＾；)

これで仮合わせは出来るんで装着です。







純正フェンダーと幅変わらないって言ってたけどワイドですがぁぁぁ～。（笑）

あまり分かってない状態で注文したのかな？？？

ある程度予想はしてましたが左右でバラつきはあります。











左右でこれだけドアと隙間の差が出来るフェンダーは初めてです。

基本的に粗悪なエアロは作業しない主義なんですが粗悪品と認定。（笑）

こうなるとフェンダーとドアの隙間が大きい方を後ろに下げて付けるしかないですがそうなるとヘッドライトと大きく隙間出来ますから要加工ですね。







ここのラインを前側にスライドさせれば良いんですがどうせこのライン自体もライトと合ってるはずありませんからね。（笑）

取り合えずSNS上ではチリが良いとか作りが良いとか言われますがバンパーとスポイラーとフェンダーを確認した現状では粗悪品に近いもんがあります。

社外品のエアロでもごく一部ですが結構キレイに付く物もあるんですけどね。

さて、明日はボンネットとサイドスポイラーの確認しますが怖いわぁ～。（笑）

リヤダンパー取り付け部分に錆が出てたアルトワークスは作業開始でまずはトランクルームをドンガラに。







ダンパー取り付け部のボディー側を見れば分かりますが隙間から錆が出てます。







皿みたいなとことボディーとの間から出てますがここはスポット溶接で点付けされてます。

ただ、見えるとこだけやっても後から出ますからスポット切って皿をめくって処理しようと思います。







ボディーのタイヤハウス側は錆出てないんでここから水が浸入してる感じじゃ無さそうです。

どっちかと言うとバネの錆の方が気になる。（笑）







まぁ～簡単に折れる事は無いとは思いますが。

さて、水の侵入経路を確認してるとダンパーが怪しいようで錆出てました。







錆出てるシャフトの左側のゴムがボディー下側の取り付け部に付く方で右側は室内側に付く方です。

この間に錆が出てるって事は下側のゴムの上に水が入りそれが室内側に入るんでシャフトにも錆が出て室内側の方にも行くんだろうと仮定します。

今回ゴムは凹んで変形してさらに水が貯まりやすいようになってるので交換しますがゴムとボディー側とで今後隙間が出来ないようにシールしますかね～。

久しぶりにZ参上です。

右前で異音がするんでチェックですがカラ回しだと音しない。

ホイールナットは問題なしですがスペーサー入ってるんでスペーサーのネジ増し締めしたら音が出なくなりました。

取り合えずこの状態で様子見かな。

最近にダンパー前後交換したバモスです。

ダンパー交換してキビキビ走るようになったのは良かったけど今度は後ろからギーギーと異音が発生。







チェックするとリーフスプリング固定してる部分のブッシュから音が出てて一旦緩めて締め直すと音消えましたがしばらく走ってまた音出て来たんでブッシュ交換する事になりました。







バンじゃ無いけど構造はバンなんでリヤはトラックと同じリーフスプリング使ってるんですよね。

まずは車体から外してブッシュ交換です。







スポーツカーのブッシュ交換はありますがこの手のブッシュ交換は初めてやりました。

でも、交換したら音消えたんでこれでもう大丈夫だと思います。

フォグランプ交換のアルトワークスですが社外品を使いますが外形が大きいのでバンパー側を切らないと入りませんが便利なスペーサーがあるのでスペーサー装着して少し後ろ側にスライドさせて装着です。







位置決めして付けるとこれがなかなか良い感じで違和感無く付きました。







バンパークリップも揃ったんで交換してバンパー装着したら次は板金屋へ移動。







ボディー側のリヤダンパー取り付け部に左右とも錆が出て来てるんで錆除去して防錆して塗装です。

さて、今日も午前中試験ですが今日で終わるんで気合い入れて頑張ろう。