３４ブラザーのブログ一覧

昨日車検に入れたキャブバンと一緒に車検終わったアルトターボRSです。

AGSのクラッチ学習し直したら繋がりがスムーズになったんで良かったです。

あとは冷却水のチェックで工場でもやってますが再度夕方まで冷やして最終確認します。

しかし、今回色々やったからさすがに金掛かったなぁ～。(＾＾；)

毎日地味～な作業をやってるスカイラインです。（笑）

グリルがなかなか良い感じになってきました。







純正ボンネットに合わせてひたすら手作業で成型してます。







あとはボンネットが閉まった時に挟まるゴムのプニュって感じを右から左まで均等になるようにまた地味～な作業が続きます。

そこまで絶対誰もやってないだろぉ～！（笑）

インテRの部品は最初に注文した部品が届きました。

全部在庫あるって助かります。







ただ、手前のクラッチホースは在庫のみで無くなったら廃盤決定してます。

そして、作業の方はすんなり外れないとこがあってちょっと時間掛かってますがやっとサブフレーム下りました。







ちょっと錆が出てるくらいで割りとキレイなんで軽く削ってシャシブラックでシューっとやっときますかね。

車に付けると上側は出来ませんから下りてる今のうちです。

ここまでバラすとエンジンマウントの確認が出来ますからまずは前側のマウントからチェック。







パックリ逝ってるぅ～！（笑）

まぁ～なんとなく予想はしてましたがこうなると他も怪しいのでチェックです。











後ろ側も横側も切れては無かったですがヒビ割れはありました。

もう１つ運転席側のマウントもありますから合計４個ですが今回まとめて交換する事になりました。

後でやるとなると３つは場所的に大変ですからね。







ロアアームのブッシュも少しヒビ割れはありますがアーム側は後で単品交換が出来ますから今回はエンジン周りだけにしときます。

予想はしてたけど古い車ですから追加出ますよね。(＾＾；)

月曜は割りと忙しいのですが今日は特に忙しかったなぁ～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

作業中も含め案件７台くらいあるんであっち調べたりこっち調べたり工場行ったり板金屋行ったりディーラーに確認して予約打ち合わせしたり色々と。

でも、１番頭痛いのは３２Rか？（笑）

かと言って３３Rも備品単価が凄いからビビるし。(￣∇￣;)

取り合えずインプレッサは答え待ちでまた時間掛かるんで一旦車庫に戻して格納するスペース確保出来たんでアルテッツァ磨きやりました。

今週中にはナンバー付く予定なんで納車で県外まで運搬しないといけないのでそろそろやっとかないとギリギリだと間に合わないと困るんで。

さて、明日はロードスター戻って来るけどこれがまた微妙な作業あるんですよね～。(＾＾；)

インプレッサのチェックしてもらってたECUがやっと到着です。

中身のデーターは問題無いようなんでユニットを違う物に交換してデーターだけ入れてチェックします。







サクッと仮付けしてエンジン始動。

純正の水温計が少し上がるくらいでチェックランプ消えるはずが水温９０度超えても消えない。（爆）







あっちの実車でテストすると消えるらしいのになぜ？(￣∇￣;)

ただ、再始動して少し走ったら消えてそのままなんで一応OK？

そして、この時点で電動ファン回らないといけないのに回らない。（爆）

結局、９０度後半に入ると回り９０度で止まるんで純正と変わらんってやつ。

ただ、交換した電動ファンは良い感じで高速回転で回るようになったんでファンはもう大丈夫ですね。

元気に回るお陰で90度後半から一気に下がるんでもう100度はいかなくなりました。

さて、色々困ったけどあっちの店は今日明日と休みなんでまた水曜から打ち合わせか・・・・。（´ヘ｀；）とほほ・・