３４ブラザーのブログ一覧

32Rのエアコンコントロールユニットが到着です。

昔の倍以上になり約9万オーバーですよぉぉぉ～！（汗)

この箱の中にエアコンのコンピューターが入ってるんで仕方ないけど・・・・仕方ないけど高いわぁー！(ﾟДﾟ；ｏ)

今時の車はエアコンのコンピューターは別にあるんでコントロールユニットがこんな高くは無いみたいですけどね。

もう追加部品が無い事を祈ります。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

土曜に入ったインテRはMT下ろしスタートです。

FD2の時はバンパー外さなくて良かったけどインテRは外さないとエンジン吊る工具が掛けれないのでまずバンパー外しです。







DIYで牽引フック付けてますがここはアカ～ン。（笑）







ここでガチで引っ張るとフレーム曲がりますがオーナーは分かっててファッションで付けてるので良いですけどね。

そして、旧車あるあるの取れない系。







ドラシャのハブのネジが回らないんでナックルASSYで助手席側は外しました。







運転席側はネジは回るけどドラシャがナックルから抜けないんでこちらもASSYで外しますが今度はロアアームが外れないんで油さしてプーラーで徐々に抜いてます。

新しい車だとスコーンって抜けますが年数経ってるんでいつもこんな感じですね。(＾＾；)

ハブが取れなかったアルトはスライドハンマーでやったら取れました。







キャンバースペーサーは挟むだけなんで取り付けは終わってますが部品待ちしてるんでブレーキ組み付けるまでエンジン掛けれません。







エア抜きする準備だけして部品待ちしてます。

取り合えずMTオイルだけ先に入れますかね。

そして、ハブとベアリングがセット状態でしか出ないんで片側で約14000円もします。（汗）







なんか軽だと高く感じてしまう。(ー_ー;)

土曜に作業したメンテとトラブルシュートの33Rです。

点火不良は直りましたがコイルハーネスをメンテで交換しました。







さらに値上がりする前に交換ですが外したコイルハーネスは硬化してバリバリでカプラーなんて力入れて押すと割れます。(＾＾；)







配線も古くなると失火の原因になりますから新品に交換しとけば今後10年は心配無いでしょう。







これでプラグとコイルとハーネスがリニューアルしました。

パワトラはまだ大丈夫なんですが新品交換して外した方は予備で保管です。

そして、点火不良は直りましたが中間の回転で回転の上がりが遅くなる症状は残ってます。

センサー系で怪しいのはRB26定番のエアフロかO2センサーなんでまずはO2センサーの数値からチェック。







見事に2個のうちの1個のO2センサーが逝ってますね～。

アイドリングでこの差で回転上げると片方のO2センサーの数値は0ボルトになっちゃうくらい壊れます。(￣∇￣;)

そして、エアフロも2個ありますからチェックしたらこっちはちょっとだけ差ありますが今のところは大丈夫みたいです。

イグニッションコイルで失火して吹けないのとO2センサー不良で吹けないのとダブルで原因がありましたが旧車ですからこんな事は普通にあります。



だってあちこち古いからぁ～。(●´艸｀)フ゛ハッ



さて、O2センサー交換ですが正常なO2センサーも古いですからもちろん2個同時交換です。

確かO2センサーは高かったですから怖いなぁ～。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

夕方にお子ちゃまと一緒に自転車乗ってて折り畳み自転車で立ち漕ぎを本気でやったらペダルがスコーンと。（汗）

いやぁ～30年以上ぶりにチェーン外れてビックリしました。

ただ、直すなは昔に散々やったから楽勝でしたがスコーンってなって危うくコケるとこだった。(^_^;)