３４ブラザーのブログ一覧

切開掘削作業中のスカイラインは今日はフェンダー下の前側なんでフェンダー外しから。







よく錆が出てるフェンダー被ってるとこが意外と普通でした。







これならエンジンルーム側はストラット周辺だけで済みそうです。

そして、いよいよ前側まで切開して発砲ウレタン除去しました。







インナーパネルは交換出来ないので錆を取れるだけ取って錆転換剤塗って処理中です。

1回だけでは心配なんでさらに追加でしつこくやる予定です。







フロントのフロア側まで錆が入ってましたがフロア側は切開しないので袋状の部分を切開して中まで防錆処理中です。







インナーパネルの錆取りしてたらパネルに穴空きましたけど錆で薄くなってるんで仕方ないですね。

穴は塞ぎますがここはカーペットをめくらいないと作業出来ませんから後々やります。







リヤのタイヤハウス前側もさらに錆取りしてたら穴拡大。（爆）

ここまで鉄板薄くなってるとどうにもならないのでここは鉄板カットして鉄板作成で処理ですね。

取り合えず運転席側だけは大方把握が出来たんで次は助手席側の切開作業に入ります。

積車だけ早くもスタッドレスに交換です。

トラックは天気の良い温かい日に作業するに限ります。

どうせ毎日乗りませんから早く交換しても問題無いですしね。

86の第一弾課金です。

ソリッドカラーなんでボディーコーティングしてヘッドライト保護でプロテクションフィルム施行しました。







ライトは元がインナーブラックなんで少し黒く見えるんでさらに少し黒いタイプを施行したんで悪ガキっぽくなりましたが気にしな～い。（笑）

ライトの光量には影響出ないタイプなんでOKです。

そして、素ガラスで透け過ぎるんで断熱フィルムも貼りました。







さて、第二弾の課金も発動しましょうかね。

昨日の名古屋帰りに河野の道の駅に寄ったら渋いスカイラインが3台止まってました。







30と31なんて最近はなかなか見ないですからね。

しかも、パッと見でキレイやと思う程はさらになかなか無いですね。

ちょっと話したけど本物の旧車乗りですね～。（笑）

雨の日や雪の日に乗らないのは当たり前ですが水を流すのを避ける為に洗車もほぼしない。

基本乗らずに鑑賞メインでたまに動かすくらいらしいです。

ただ、壊れた時は修理するにも部品が無い事が多くて大変らしいですが昭和車ですからね～。(^_^;)

昨日は石川のスカイラインのイベントに天気が良かったから参加した帰りだったみたいです。

しかし、31スカイラインのターボはカッコ良かったなぁ～。

予定通りの往復10時間で運搬完了です。

日曜が積車ドライブで終わりましたね。

インテRキレイとは言え補修するとこはあるんですぐやりたいけど鈑金屋に入れるのは1台出てからじゃないと厳しいかな～。(^_^;)

疲れたから取り合えず今日は早く寝よう。