３４ブラザーのブログ一覧

パネルの隙間を少し浮かしてさらに防錆してたのがやっと完了です。

これで錆に関しては一安心出来るとこまできましたがCピラーに微妙な凹みを今さら見付けちゃいました。(＾＾；)

どうせ塗装しますからその前に補修もやっちゃいます。

これが終わればやっと塗装準備に入れそうです。

国産車では無いですがBMあるあるでキーシリンダーの内部が壊れるパターンを修理です。

普通は壊れたら新しくキーシリンダー交換しますがそうするとドア用のカギが別に増えるんで元のカギのまま使うなら直すしか無いです。

まずはドアからキーシリンダーを外しますがここまで国産車と一緒。







カギ刺したまま抜かないとバラバラになるんで刺したままキーシリンダーを抜きバラしました。







こんな事やるの初めてちょっと新鮮。（笑）







見事に粉砕してますね。

これが原因で運転席側のカギが閉まらないんですがBMは汎用品でリペアキットなる物があるんでそれを使って直しますが簡単に出来るかと言えばそうでもないような。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ







粉砕した部品と同じ物がキットには切り欠きの形が違う2パターン入ってますがどっちを使えばいいのか粉砕してる物の他の破片が無くて悩む。(￣∇￣;)

さらに汎用品なんで多少削らないと入らないのですがそこは予定外だったなぁ～。

まぁ～外車なんでアバウトですから地味に削りながら合わせますがまずはどっちを使うかですね。

祝20万kmを超えてのオイル交換です。

これまでのメンテナンス整備以外での修理は無し。

もはや頑丈としか言いようがない。（笑）

運もありますがさすがデカバンはなかなか故障しないですね。

目指せ！100万km！ですが・・・・それは無理〜！（笑）

車の浸水修理は年々増えてますね。

致命的なのじゃ無くて経年劣化でパッキンからとかシール割れとか色々。(＾＾；)

今回は珍しくFD2タイプRですがすでに10年以上経過ですから別に驚く事でも無いです。

助手席が浸水しててシートが濡れるらしですが屋根のモール下のシール劣化で上から浸水かと思ったけど上からは漏れて来ないんですよね。

代わりにドアから水ガンガン来るんで内張り外して防水シートみたら粘着無くなってて隙間から入って来てました。







純正スピーカーじゃ無いんで過去にスピーカー交換してるんでその時に外してはいるでしょうがトヨタ車は粘着かなり残りますがホンダ車は弱いんで今回キレイにして新たに粘着あるシーラーを塗って付け直します。

ただ、それだけであの勢いは出ないはずですから丸見え状態でガラスに放水したら凄い入ってビックリ。







ボタボタと入ってくるぅ～！(ﾟДﾟ；ｏ)







この勢いは初めて見ました。

ガラスに密着してる水切りモールが仕事してないくらいボタボタ入ってますからまずは水切りモールに仕事させるようすれば止まりますね。

あとはシート際が濡れるって言ってたけど今のところ全然水が落ちて来ないのでまずはドア側の浸水を止めてから再度チェックします。

徐々にタイヤ交換してます。

まだゆっくり交換出来るんで良いね。

まぁ～今だけですが。（笑）