３４ブラザーのブログ一覧

昨日の下見でちょっと目についたスカイライン。

4ドアでブリスターフェンダー仕様になってましたが多分ブリスターあるあるになってるんだろうな～と思いチラっとだけ見てみました。







よくあるFRPの被せでパテで繋ぎ目埋めてスムージングしてますからパッと見はキレイですが。

ですが・・・・ですよ。（笑）







被せですからトランク面よりフェンダーの方が上に上がって段差出来ますね。

トランクのキャッチを少し上げてトランクちょい浮かしにして誤魔化してますがさらに見た目悪化でトランクとバンパーとの隙間がぁぁぁ～！（笑）

そして、タイヤハウスの処理をキレイにしてるのなんてなかなか無いですから当然繋がってませんね。







フェンダーのツメ部分までFRPですがツメの上に手入れると切られた純正フェンダーの切り口を触る事が出来ますからそこから錆出るでしょうね。

最後はやっても～た～って感じです。(￣∇￣;)







まぁ～こうなる可能性は絶対残りますからブリスターは鉄板溶接が確実です。

ここは潔くあえてスムージングしない方がこう言うパターンにはなりませんけど見た目がね。(＾＾；)

側の見た目だけで中はどうでも良いって人にはありなんでしょうけど個人的には絶対に嫌です。（笑）

塗装もFRPの処理も酷かったですから作業者のレベルにも寄るとは思いますがFRPブリスターはキレイさを維持する安心感は乏しいように感じますね。

なかなか外装磨きの時間が取れなかったCR-Zですが今日やっと外装磨き作業が出来ました。

これで展示場に入れる準備が出来ました。

次はネット掲載用の撮影したいとこですが今週は雨なんで来週撮影してから展示場入れかな～。

そして、今日は超早起きで眠いのに競り負けたから倍眠くなってきたし。

まさか競り負けるとはなぁ～。

まぁ～絶対欲しいってのに絡むとさすがに勝てるわけない。（´ヘ｀；）とほほ・・

今日から本格的にバンパー加工に入ってます。

まず昨日仮合わせした後期用のバンパー支える物は純正バンパーにフィットしても社外バンパーにはピッタリは合いませんからバンパー側にくっ付けちゃいます。







そして、フォグ用のステーは外側を切って付け直す予定で取り合えず切りました。







次に内側に残ってるステーに合わせてフォグを付けると・・・・。







じぇ～んじぇ～ん合いませんなぁ～。（笑）

て事は内側のステーもズレてるって事でステー無視でバンパー側に良い感じで合わして見ます。







うん、この感じがグッドです。

ただ、この状態で内側のステーとのズレをチェックすると・・・・。







じぇ～んじぇ～んダメですわぁ～。（笑）

て事は内側のステーもカット？（爆）

今日は急いで帰らないといけないので有料ワープ使います。

2台見るのに2時間も掛かって予定より遅れたし。

急いでる時に限って湾岸線乗っていきなり渋滞で止まるし。

遅れを取り戻す為にノンストップで行きますかね。

2台目のチェックはスイスポです。

この型のスイスポだけ売った事無いんですよね～。

また査定で見逃してたのあってボンネットの飛び石跡3ヶ所と左フェンダーの深い線キズ記載されてないし。(ー_ー;)

エンジン音でタイミングチェーンの大きめの音がするんで異音かと思ったら直噴だからインジェクターの音が大きいんですね。

思わず出品車のスイスポの新車探してエンジン掛けたら同じ音してて納得。（笑）

しかし、同じ直噴でもトヨタの直噴より音大きくでちょっとビックリ。

さて、飛び石とフェンダーのキズ補修を考慮するのにこの場で鈑金屋に電話して補修代の予想金額を相談しますかね。