３４ブラザーのブログ一覧

スイスポは工場に移動して納車点検整備に入ります。

現行型の下廻りは見た事無いんでジロジロ観察。（笑）







1番最初にエンジンとMTのオイル抜いておきます。

33スイスポはMTオイルドレンに液体パッキン使うんでオイルを完全に切らないといけないんでちょっと時間掛かりますね。







さすが現行型だけあって油温が液晶で見れるのは良いですね。

さて、点検整備をサクサクやっていきます。

作業中のスカイラインですが何かエアクリの後ろ側に違和感を感じたのでよく見たら固定用のステーが無い。

手で押すとフラフラしますから振動や段差でエアクリ自体がボディーに干渉するとセンサーが壊れる可能性があります。

この辺はオーナーが自分で作業出来るでしょうから注意だけしときますかね。

和製スーパーカーのLFAですがもう10年落ちとかになるんですね。

当時の新車は約3800万で家買えるって値段だったのを覚えてます。

10年は経ってるのに極上なのまだあるんですがオークションに出て来てビックリ。

スタート価格が1億から。（汗）

プレミア価格が半端無い。

億ションならぬ億カーですね。(＾＾；)

多分持ってたのは投資家でしょうけど先読みが凄いね。

10年前に戻れるなら借金してでも買って10年後を妄想しながら借金苦でも耐えて生活してるなぁ～。（笑）

軽く点検してからいつものテスト走行しました。

さすが2年落ちだけあって問題無し。

中間まではグワッて加速するんですが上が回らないのがちょっと残念ですがフロント引っ張る感はターボなんでかなりありますね。

2年落ちだともしかして取得税まだ掛かるかと思って調べたけど掛からなかったんで良かったぁ～。(^_^;)

スカイラインは一通り組み付け作業まで終わって冷却水のエア抜き中です。

しかし、ヒーターがぬくい。(￣∇￣;)

今の時期でこの暖かさじゃもうちょい気温下がると厳しいような気が。

ダッシュボード下側でカタカタ鳴ってるんで温度調整のエアミックスアクチュエーターが壊れてる可能性大ですね。

33スカイライン定番の物ですが確か夏頃にふりかけ号で注文したんで調べたら欠品中とは言えバックオーダー入ってる状態なんで一応廃番にはなってませんね。

ただ、納期未定ですがぁぁぁ～！（爆）