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ジムニーに社外ホーンの取り付け完了です。

赤色ホーンで目立つんでグリルの隙間から丸見えなのはダサいんでパッと見では分からない場所に取り付けましたから前から見たら普通です。







でも、近付いてよく隙間から見ると奥に鎮座してます。







元の純正ホーンが付いてたダクド部分には入らなかったのでさらに奥のエンジンルームに設置しました。







社外ホーンの天敵の雨避けにもなりますから意外と良い場所だと思います。

グリル裏にスペースが無いジムニーは取り付け場所に悩みましたがこれで一件落着で次の作業へ。

朝一でスイスポをスズキから回収です。

除湿パワーが弱いって事でエアコンのチェックしてましたが機械的には問題無しだったんでガスの量を測ったら320ｇと規定量の400ｇより少ない。

400ｇ入れ直して取り合えず様子見ですが新車で規定量入って無いって割りとあるんですよね～。

メーカーのコスト削減で少しくらいガス少なくても効くから問題無いってか？

保証継承手続きしてあるからメーカー保証使えますが手続きして無かったら今の新ガスは無茶高いですからビビってる頃です。（笑）

て言うかこれはメーカーが最初にキチンと規定量入れとけよって話しじゃね？

ジムニーは小物取り付けが色々ありますが取り合えず初っ端のステアリングで少しコケた。（笑）

次はスズキ車あるあるみたいな給油する時に便利なキャップ固定するやつ。







純正で付いてる車も最近では多いですが意外とスカスカで風で落ちそうで怖くなりますがこれは割りとフィットするようになるんで最近の車ではナイス商品ですね。

そして、意外と難しいホーン交換ですが普通の車は難しく無いですがこのジムニーはスペースの問題で難しいです。







新車でこの寒い時期にプラスチックはめ込みになってるグリルを外すだけで割れそうでドキドキします。(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･







まずはポジション球をLEDに交換しましたが裏側が狭い上に硬くて回らないんでライト外して交換しました。

しかし、このホーンの位置に社外品の大きなホーンは普通に入らない。(￣ロ￣;)

運転席側の穴はインタークーラーへの空気の取り入れ口なんで塞ぎたくないんで助手席側の穴に知恵の輪で装着する感じ？

乗用車と違ってスペースに余裕が無いんで色んな角度を試しますかね。

さて、ジムニーの最初の作業はステアリング交換です。

中間グレードのXLなんでウレタンステアリングでステアリングリモコンが無いタイプなんで上のグレードのXCのスタリングに交換すれば革ステアリングになりステアリングリモコンも付いて良い事尽くめ？

しかし、実際にステアリング流用はやっててもステアリングリモコンのコネクターまでポンと合うかは誰もやってない。

スズキに聞いてもやった事は無いけどグレード違いでも接続するコネクターはステアリング裏にあるはずって事で期待半分でやってみようってやつです。







ハイ、交換。（笑）

ステアリングはね～エアバッグさえ載せ替えすれば普通に付きますが・・・・。

ステアリングリモコンのコネクターが全然違った。（爆）



(*ノ・ω・）ノオオオオォォォォ



これはステアリングリモコンに対応してるXCグレードのスパイラルケーブルにしないとダメ？(￣∇￣;)







ただ、この真ん中のスパイラルケーブルって約15000円と安くない上に交換したからと言って絶対に合うとは言えません。

調べたらスパイラルケーブルはグレードで種類があるんじゃ無くてLEDライトかハロゲンライトかで種類があるらしいのでそうなると違うとこに影響出ないかの心配も出て来ます。

まぁ～革ステアリングにしたかったのがメインですから一応目的は達成しましたがスパイラルケーズルで博打するの怖いなぁ～。(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

本日2台目の到着でジムニー来ました。

去年の夏前に注文したからジムニーとしては激速になりますがこれはMTだから早くなる事があるんでATだと安定の1年半納期です。(＾＾；)

色々小物の取り付けがありますがまずは流用出来るかどうか確証が無いステアリングのグレードアップからやりますかね。