キョウセイにて矯正ならず・・・

　昨日は歯並びの矯正をしに(嘘)キョウセイドライバーランドに行って来ました。　

毛沢東クラスの復活、いゃ、幸田クミンクラス復活とのことで混ぜていただきました。　
とりまとめのminiGT-Rさんありがとうございました。　

イギリスのブックメーカーでかなりの高配当、高倍率がつけられていましたが、そのままの結果となりました。　要はクラスべりです！

一年半ぶりにキョウセイに行ったのですが、国一からどこで曲がったかすっかり忘れていて、しばしうろうろして地図とにらめっこしてまいました。　
やはりお年頃ですかねぇ(笑)　

慣熟走行　1'12"45(パイロンタッチ1+5秒)

一本目　1'07"98

二本目　1'09"50

な～んか全てメロメロでしたね。　
自分の車の全開加速に目がついていかなかったり、目線が定まっていなかったり、中途半端なイメージに輪をかけた中途半端な走りでしたね。　集中しきれていず、次、次と行くことができずとんでましたね。
ま、毎度のことなんですがいつになく酷かったですね。いろいろ作戦を考え過ぎか！

前半の島回りはもっと楽しんじゃえば良かったなぁ　とちょっと後悔。　
一本目はあぁ↓あぁ↓と大回りするし、二本目は一番車速を乗せれるところでなんか変だったし…珍しく覚えてないです。

後半のパイロンセクションはできないサイド引いてみれば良かったです。
いまだ！と一瞬思ったんですけどねぇ(笑)　
スラロームは慣熟でパイロン引っ掛けるし、二本目は何でそうなったのかよく覚えてないのですが、正面でこんにちはするし。　

いつもはいろいろ覚えているのですが、覚えてないのはいただけません。　ホントとんでましたねぇ。
友人に連れ回されて一時間睡眠の影響か？　
どんな状態でもできる奴はできるので、要はできん奴ってことだ(爆)　

書き忘れたので追記です。
　↓

キョウセイの斜面を使ってトライアル競技(二輪)をやっていて、しばし見入ってしまいました。
ちょこっと見た中で抜群に上手い人がいて、人車一体、山岳地帯にいるアイベックスのようにひょいひょいと崖を駆け上がって行きました。　
その人はコースに入る時から違ってました。
その人の気配も違ってましたねぇ。

動と静の間合いはちょっとの間見ていただけですが楽しめました。

昔からの仲間内ではジムカーナのことを『四千年の歴史』と呼んでますが、トライアルもまた『四千年の歴史』と呼ぶにふさわしい競技ですね。

　↑追記終わり


参加された皆様お疲れ様でした。　
またの機会はよろしくお願いいたします。　
殿(しんがり)は引き受けます！！！