Aragosta TYPE-E  

メインのクーペには新品のタイプSを使ってますので、今回のタイプEがどの程度か楽しみでした。
中古とはいえ、ピロボールはまだまだしっかりしており、ranaスプリングは融雪剤の影響で錆びまくっているのですが、しなやかに食いつきストロークする様子がなかなかご機嫌です。確かにタイプSに比べたらコンフォートよりですが、下手なファッション車高調と比べたら罰が当たってしまうほどの逸品だと感じてます。
自分の中ではオーリンズがかなりのレベルだと思っていましたが、それをも超えるお気に入りの車高調ブランドです。
銀プレッサはFRですので、キャスター角補正をするために、フロントのピロアッパーは左右逆転につけています。
ロールセンターアジャスターでちょいとクイックになってる足回りに、直進安定性を付加することで本来4WDとして設計されてるGC8を安定したFRチックにできる！ような気がしてます…
エセFRですが、そんなに遅くはないかなと最近は感じてます。
車重が1100kg台で、2Lターボはなかなかないので、お気に入りの一台になり始めました。