treasure

んー、なにやら週末はまた雨とか？(-_-;)　せっかくいい季節なんですけどね～

でも今日はすっきり快晴♪　kero997sさんのお引きあわせにより、某氏の何ともスペシャルなガレージハウスにお邪魔してきました！





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3階建てのシンプルな建物。おぉぉぉ！すでに窓からチラリと見えてます(＠_＠)





すでにこの時点から、ドキドキが止まりません♡

いそいそと階段を上って二階から入るとそこには！






ワタシの意中のクルマ、365GT4BB！！（＞＜）ｑ

エンジンフードのルーバーが最少の初期型。チリも合っていて素晴らしいコンディションです。






内装もとても綺麗。




シートはヘッドレストありの革タイプですね。ルーバー、インパネ（スウェード～表革）、ヘッドレストおよびリクライニング等、初期・中期・後期で組み合わせはマチマチのようです。




そしてその後ろには、何と365GTB/4、そう、デイトナが！！(＠_＠;)　




個人的にはライトがプレキシの初期型がより好みですが、多くの方にはこちらのリトラがイメージでしょうか。


しかし何とも贅沢な、365ブラザーズのツーショット・・・ため息ですね～




3階のフロアで、とても美味しいコーヒーと、お洒落なケーキをいただきつつ、オーナーさんならではの貴重なお話を聞かせていただきました。それは今後にとって、大変ためになり、かつありがたい内容でした。








そしてふと見下ろせば、この眺め・・・・ク～～～ッ（＞＜）






そしてさらに１階へ降りると・・




ランボの400GT！！




多くの方には、ランボというとミウラ以降、かも知れません。が、ワタシが思うに、それらは顧客のニーズに引っ張られた結果。フェルッチオの思い描く理想は、これと前身の350GTだったのではないでしょうか。

これぞイタリアンGT、というインテリア！






エンジンルーム。凝ったキャブのリンケージが痺れる～




カロッツェリアツーリングといえばスーパーレッジェーラ。今のランボでは「軽量化」といった意味でしかありませんが、この時代はもちろん「製法」。詳しくは勉強して下さい（笑）




ちなみにピニン、ツーリング、ザガート、ベルトーネをコンプリートするのはワタシの見果てぬ夢のひとつです・・・ま、無理でしょうが(^_^;)





そして出口に一番近くには、オースチン・ヒーレー100。




恥ずかしながらビッグヒーレーを目にするのは初めてでした(-_-;)

確かにスプライトシリーズと比べると、やや大ぶりで優雅な雰囲気ですね。100は全て6発かと思っていましたが、4発もあるんですね。知りませんでした。勉強不足です・・・



ホイール３態



400GT





デイトナ





そしてBB。

やっぱりセンターロック+スピンナーなのです！！（＞＜）





いやー、しかし。

このライン！





そしてこのライン！！さらに後ろのデイトナ！！




天才・フィオラバンティの描いたこの美しさこそが、ワタシにとってフェラーリの中のフェラーリ！問答無用、理屈抜き！


BBのエンジニアリングがどんなに欠陥だらけでも、パッケージがカウンタックの足元にも及ばない間抜けたものでも、そんなことは関係ないんです。


ときめき、ドキドキする。恋のように。こんな感情を抱けることが、嬉しくもある。久しぶりにBBを間近に見て、改めてそう思いました。


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ちなみに今日判明したんですが、氏のデイトナは、某巨大ツーリングで実はご一緒したことがありました。そして400GTは、六ヒルで行われた数年前の東京コンクールデレガンスで拝見していました。

正に点と点が線になった感じ。こうした、クルマが人を繋げ、人と人がさらに繋がる。こうした「ご縁」としかいいようのない経験は、アルファの時もありました。こと旧車を乗るにあたって、それはある意味クルマ以上に大切な、これ以上のない宝となります。

実は今、BBでも、512で動きがある可能性があります。「車種より程度、と心得よ」は福野礼一郎氏の中古車選びの格言ですが・・・素敵な365を見ると、やっぱり365しかねー！って思っちゃったり(-_-;)　（氏も結局自らそれを破り、デッドストックの「新車」の512を買うチャンスがありながら、365を選びましたしね・・）


さあ、どうする？どうなる！？俺のproject BB！！


改めましてオーナー様、keroさん、本当にありがとうございました！