やきうなぎのブログ一覧

先日注文したCX-5のSports Appearanceの納車待ちです。
2021年末に施されたCX-5のビッグマイナーチェンジによって、中も外も大きく生まれ変わったCX-5に魅力を感じて購入に至った次第です。
そんな新しい相棒を待ちつつ、妄想を膨らませてブログ投稿です。

本日注目したいのはこちら



そう、マツダのフラッグシップモデルとなるMazda6です。
言わずもがな、2012年にアテンザとして登場して以来、度重なるマイナーチェンジとネームチェンジを経て今のMazda6となっているモデルですね。

そしてこのクルマ、未だに一度もFMC(フルモデルチェンジ)されておりません。
そのため、どんどん良くなる他のマツダ車と比較して、相対的に魅力度が下がってしまっている印象です。
かつてアテンザワゴンオーナーだった私としても寂しい限りです。

名誉のために言っておくと、今のMazda6もとても良いクルマです。
私自身、Mazda6は好きですし、ステーションワゴンは今や国産車では貴重な存在。できればもう一度乗りたいクルマなのは間違いないです。

しかし、同車格、同価格帯に魅力あふれるマイナーチェンジを施したCX-5があったり、第7世代商品群のCX-30やMazda3なんかが軒を連ねていると、どうもMazda6に一押し足りないと感じてしまいます。。。

やはりフラッグシップモデルは、そのブランドの中で最も魅力的なモデルであって欲しいです。
おそらくはCX-60の方向性でFMCをさせようと目論んでいて、今しばらくFMCは難しいということなのでしょう。

であれば今一度、現行モデルの魅力を引き出す、ビッグマイナーチェンジを望みます！
そう、CX-5の2021年末に実施したアップデートをMazda6にも水平展開してもらえないかと。
そして願わくば、Sports AppearanceをMazda6でも設定していただきたいところです。
具体的にはCX-5と同様に
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・フロントフェイスやテールデザインを一新
・フロントグリルのアクセントカラー
・グロスブラックアンダースカート
・ブラックホイール
・黒＋赤ステッチレザーシート
・2021年末モデルで改良された、ボディ補強全般の採用
・GVCプラスのMi-Drive連動
・パワートレインはディーゼルではなく、CX-5では存在が消えてしまった、25Tベース

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という仕様の夢の妄想グレード、その名も
「Mazda6 25T Sports Appearance」！ (そのまんま)

（雑な妄想CGですみません）

エクステリアデザインはCX-5よりも映えると思います。
そしてガソリンターボ + Mi-DriveのGVCプラス制御と協調したスポーツモード切替で、CX-5 Sports Appearanceと差別化を図った走りの楽しさを追求することで、魅力溢れるモデルになりそうなのですが、いかがでしょう？

CX-5のエントリーモデルとなる20Sですが、普段市街地メインで走る限りは、これで十分というかむしろBest Buyかもしれない。

欧州を皮切りに車の電動化が進む昨今、ピュアエンジンの楽しい車が段々と貴重な存在になりつつある。
そんな中で、今ならまだ新車で買える、または中古で高年式車が手に入るピュアエンジン車で、「お金があれば乗っておきたいなぁ」と思う車種を独断と偏見で妄想してみる。




その1：マツダ／ロードスター


言わずもがなライトウェイトスポーツの代表格。
このご時世に貴重な1トン切りの車体を手にした990Sは、ロードスターの持つ世界観を存分に味わえそうで、是非とも乗っておきたい。
そして、990Sも良いけど、大人な上質感が最高なバーガンディ・セレクションも捨て難い。まぁ、どちらにせよ、買えないけど…

その2：ルノー／アルピーヌA110


かつての名車A110をオマージュして現代に蘇った見事なフォルムが純粋にかっこいい。というか美しい。
そして、1,100kgくらいの軽量なボディに300psの高出力エンジンは本当に楽しそう。
こういった美しく、ハイパフォーマンスなクルマに乗ってみたい…買えないけど。

その3：ルノー／メガーヌR.S トロフィー


3台目も仏ルノーからメガーヌだ。特にR.Sトロフィーに関しては、A110と同じM5Pエンジンを搭載し、最高出力も同じく300ps。車体重量こそA110ほど軽くはないものの、1.5トン切りで現代車としては軽量な部類。
クラシカルなA110に対して、こちらはモダンにスポーティな雰囲気がプンプンして、メガーヌR.Sトロフィーも好み…買えないけど。

その4：アバルト／595


往年の名車フィアット500にも500eなるBEVが発売となり、ついにフィアットにも電動化の波がきている。そんなフィアットのチューナー、アバルトの595も電動化される前に是非とも乗っておきたい一台。…買えないけど。

その5：BMW／M240i


BMWと言えば6気筒エンジンの滑らかなフィーリングと、優秀な前後重量配分から織りなす走りの良さ。そんな「BMWらしさ」を現行モデルの中で最も感じられるのがM240iじゃないかと個人的に思う。
現行のG42型になってボディサイズが大きくなってしまったものの、M240iは、より高性能なM2よりも小さい全幅1825mm。日本の道でも取り回せるサイズで、個人的にはM240iで十分と思う…まぁこれも買えないけど。


以上、お金さえあれば今乗っておきたい、独断と偏見によるピュアエンジン車5選でした。

SUVにしてここまで走ってくれるなら、基本的に大満足。
ついている装備も贅沢品がたくさんある中で、価格帯もお手頃という、コスパの良さもGood!

乗ってヨシ、積んでヨシ、眺めてヨシ、と３拍子揃った本当に良いクルマ。
登場から間もなく10年経ってもFMCしていないのにデザインに古臭さが無いのもすごい。