三菱 コルトラリーアートバージョンR

ユーザー評価： 4.32

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コルトラリーアートバージョンR

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既に出来上がっている車なので、手を入れる... - コルトラリーアートバージョンR

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既に出来上がっている車なので、手を入れる...

三菱 コルトラリーアートバージョンR

おすすめ度： 4

満足している点
あまり走ってないので、駐車場でもすぐに見つかります。
窓を開けて走ると、排気音が意外に低音(ノーマルマフラー)でやる気にさせてくれますが、窓を閉めると遮音性も高くほとんど聞こえません。
なので、ディーゼル並に低回転シフト可能なエンジン特性と相まって、のんびり流せます・・・・よって燃費もいいです。
前車がエボ７ＲＳだったので、小回りも効く(他車と比較すれば自慢できる程では無いが)のが有り難いです。
不満な点
スポーツコンパクトを謳う限りは、ＬＳＤ必須でしょう。
多板式はメンテが面倒なので、トルセン・ヘリカルといったメンテフリーなものを標準装備して頂きたい。
次に、ギア。
１速と２速の繋がりに違和感があります。
正直、バランス悪いです。
そして、フェンダーが樹脂むき出しでビンボー臭いのが嫌です。
なにより一番気に入らないのが、フロントスポイラー。
ビンボー臭い上、２分割式で真ん中が無いのが、歯抜けに見えます。
ＯＰ・他メーカー製でいいから、一本物のゴツイやつが欲しいです。
総評
既に出来上がっている車なので、手を入れるスキがありません。
尚パーツも極端に少ないので弄る楽しみには欠けるかもしれませんが、逆に考えると金が掛らないのです(掛けたくても掛けられない)。
今の時代にマッチしていると思います(笑)
それでいて、この車は走らせるとかなりスパイシー。
小さいくせに顔も勇ましく、昔懐かしいﾍﾞﾋﾞｰｷﾞｬﾝｸﾞ。
４０歳以上の昔走り屋だったオトーサン達に、是非とも乗って頂きたいです。
朝晩峠に通ったあの頃を、思い出せます。
１家に１台、限定免許の奥さんと共用と言うのなら、ＣＶＴもありますし。

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