シンメトリカルＡＷＤの物理的優位性を思い知りました

凄かったですね。１４日の大雪。

私も都内に車で出掛けていたのですが、普段なら首都高で４５分くらいなのに、帰りは５時間半もかかりましたよ。

渋滞、道路の閉鎖による迂回の連続で、どの道で帰ってきたかはっきり覚えていません。（笑）

確かに陸橋なんかでスタックした車が渋滞の原因になっていましたが、わざわざ好きこのんで大雪の日に冬装備なしで車に乗る物好きがそう多いとも思えず、正直なところ若干同情しながら横を通り抜けてきました。

まぁ、自分の車が大丈夫なのに、準備不足の車のせいで迷惑を被って頭にくる気持ちも解らないではないですが、全ての人をクソみそ一緒にこき下ろして、『みんなスバルを買え』などと言うほど私は傲慢でもなく。（笑）

実際のところ、今回は予想以上に積雪が早かった。予報では夕方から雪に変わるとのことだったし、昼間のうちに用事を済ませて、早めに帰宅しようと目論んでいた人も多いはずですよね。昼飯食ってる間にあっという間に一面の銀世界に変わり、急いで帰ろうとしたけれど、時既に遅かったというもたくさんいた気がします。

そんな私も天気予報に騙された一人で、雪の日は車に乗らないと心に決め、ノーマルタイヤのままでした。単なる実弾不足とも言いますが。（笑）

とりあえず、車の雪を取り去り、駐車場内で軽く走行テストしましたが全く問題なくＯＫなので、道路に出て他の車がいないことを確認のうえ、ＡＢＳのテストとちょっとした上り坂で登坂テスト。これも問題無いので下道でチンタラ帰る決断をしました。最寄の首都高入り口はまだ閉鎖されていなかったのですが、さすがにノーマルで高速走ったあげくに事故ではシャレになりませんからね。

道中、下り坂のブレーキングさえ気をつければ、全く怖い思いをせずに走れたのはさすがですね。もちろんノーマル、しかもオンロード用ハイグリップタイヤなので滑ることは滑るのですが、４輪のうちどれかが路面に一瞬でも食いつきさえすれば、まず破綻することの無い安心感は絶大です。途中のコンビニ休憩でぬかるみにはまりましたが、ＶＤＣをＯＦＦにしたら難なく脱出できました。

電子制御も良いですが、やはり４輪にバランス良くトラクションがかかるレイアウトの物理的な優位性は、何よりも捨てがたいものだと改めて感じました。

帰ったらカミさんからスタッドレス購入許可が出ました。やはり保育園の送迎など、雪の日こそ車を使いたい場合もありますからね。

ま、夏が来たらオクで物色しますかね。お金ないので。（爆）