徳田新之助のブログ一覧

お台場に行って参りました。
正直言うと、ジオン党の自分としてはどうしても見たかったわけではないんですが、本物を見るとやはり大興奮です。行って良かった～！！

さすがに夏休みだと平日でも混雑しています。グッズ売り場も６０分待ち…。
会場限定ガンプラ(HGの30ｔｈバージョン+台座を模したディスプレイベース)に惹かれましたが何とか我慢しました。そんなわけで行くなら朝早い時間が良いかもしれません。

昼間だと潮風公園の駐車場は満車で結構待たされますので、近隣の駐車場に停めて歩いた方が良いと思います。ガンダムを見たいだけならおススメは船の科学館の駐車場。駐車場から公園内の海側を歩いてガンダムまで行けます。まぁここも土日は満車になるかもしれませんが…。

　先週の土曜から夏休みですが月曜日以外は家にいませんでした。(^^;;

　火曜から今日までは海水浴を兼ねて新潟旅行に行ってきました。実は湯沢より先に行ったのは初めてだったんですが、こちらと比べても生活していくうえで困ることはないし、食べ物はうまいし、自然は一杯だし本当に良いですね～。この街だったら住んでみたいな～と思いました。冬は大変なんでしょうけどね。

　何よりも感動したのは幹線道路網の素晴らしさ。車文化に歴史のあるヨーロッパやアメリカの街を走っているような感覚でした。それに比べたら、１００ｍ進むだけで信号が２つも３つもある国道１６号をバイパスと呼ぶなんてチャンチャラおかしいと思ってしまいました。

　さすがに東京２３区内は無理にしても、計画した人が優秀だったなら都下や周辺の埼玉、千葉、神奈川は同じように開発できたはず。新潟みたいにしてくれればガソリン税だって文句出ないかもしれません。政治家や官僚はよ～く考えて道路にお金を使ってもらいたいものですね。

ちなみに三日間で全行程１０００ｋｍ、燃費は１２ｋｍ/ℓでした。

　『特徴が無いのが特徴』というジムカスタムの評価みたいなタイトルですがエクシーガのことです。(爆)
　相変わらず物欲の嵐が吹き荒れることは多々ありますが、実弾不足というのはある意味ありがたいことで、冷静に考える時間を与えてくれるものです。(^^)

　そんな感じでエクシーガについて考えてみたのですが、タレ、ATアース、マフラー、ワルガキ等で『出だしのモッサリ感』がある程度解消された現在では、細かい不満点はいくつかあるものの、『概ね不満無し』と言うのが自分の感想です。ただ純正タイヤにかなりイマイチ感がありますが、履き潰してから交換するつもりなので今のところはひたすら我慢です。

　正直言って、皆さんのインプレにあるような『ロールが大きい』、『フワフワ感がある』、『ブレーキが効かない』、といったこともあまり感じていないんです。もちろん、レガシィやインプレッサには及ばないとは思いますし、あのオンザレールの感覚は一度乗ると病みつきになるのも解ります。でも長年クロカン四駆やBOXミニバンを乗り継いできた自分にとっては、エクシーガはロールしないし、フワフワしないし、ブレーキも効くんです。(^^;;

　そう言った意味では、今思えばハイラックスサーフは最強でした。さすがに悪路走破性は最高でしたが、自分で運転してても酔うくらいのフワフワ感、ちょっとした下り坂でも止まらないブレーキ…。でもそのおかげで、ピッチを抑えた加減速や、ロールを抑えたステアリング操作を身に付けることができたと思っています。何よりロールに対する自分自身の『ビビリミッター』がかなり高く設定されたことに対して、今となってはサーフに感謝しております。(^^;;
　エクシーガの場合、シアターレイアウトの関係で２nd、３rdシートほど車体の挙動の大きさが懸念されますが、家族から今のところ不満の声がありません。もっとも不満があれば、それを理由に即弄れるんですが…。爆)

　そんな感じで不満を解消するための弄りという点では目的を失っている状態です。RSTのぶちょ殿にも『不満がないならノーマルが一番だよ～。』とか言われた（思えばこのある意味チューニングショップらしからぬ考え方が、RSTに共感するお客さんを増やしてるんでしょうね）し…。
　かといって妄想が収まるわけでもないので、より快適な車を目指した弄りにしていこうと思います。(以前と何が違うんだと言うツッコミが聞こえてきそうですが…。)

　ということで、基本を抑えようと図書館で本を借りてきましたが、車両運動性能云々の方は読んでいてさっぱり訳がわからん。どうやら中学校レベルからやり直さないと無理なようです。(^^;;