ワイトレ増し締めというかナット交換、それと空気圧および減衰力の調整

増し締めは一週間後に行うつもりでしたが、走っててなんか違和感が。
直進安定性が急に良くなった感じ。
つまり、ワイトレかホイールが緩んで、トーが変わったってことですね。

急遽フロントだけやりました。
右前が結構緩んでましたね。
ホイールも緩かったです。
ブレーキングの慣性モーメントの方向に対し、右側は逆ネジで緩みにくいはすなんですけどね。
蛇足ですが、ジープなんかは緩まない方向にボルトが逆ネジになってますよね。

なお、締め付けトルクを103 Nmから108 Nmにアップ。
そして、画像のようにワイトレのナットも換えました。

右が元々ワイトレに付いていたやつ。
ナットがはみ出さないように薄型になっている19HEXです。

左が換えた方。
他のワイトレに付いていた普通の21HEXホイールナットです。
この方が径が大きくて厚いので強度があり、60度テーパー部の面積も大きいので、緩みにくいです。

空気圧を再度確認したら、昨日フロント2.4、リア2.3にしていたのですが、前後2.3になてました。
リアはもう少し下げても良いと思ったので、フロント2.4、リア2.2に。
いずれも単位はbarです。
ｋPaにする場合は100掛けて考えればよいです。

そして、空気圧を下げた分、車高調のバネにタイヤのバネ性が負けないよう、リアの減衰力を2段弱くしました。
昨日からの合計だと4段戻しですね。
ゴツゴツ感が減った感じ。
フロントの減衰力ももう少し弱くしても良いですね。
一週間後の増し締めは予定通りやるつもりなので、その時にやります。
倒立なんで面倒なんですよ。
細いツマミで回しにくく、当分回してないので固着してます。