ウィンカーLEDバルブ総交換

しばらく、ウィンカーバルブは前後カーメイトの600ルーメン
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13675820/parts.aspx
だったですが、特にフロントのロービームバルブをLED化して
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13710771/parts.aspx
から、ウィンカーの明るさが負けるようになり、フロントだけはカーメイトの800ルーメン
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13743361/parts.aspx
に交換してました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8478849/note.aspx
だいぶ良くなりましたが、あと一押し存在感が
欲しい感じでしたので、フロントをHID屋の1000ルーメンにして、カーメイト800ルーメンをリアに回すことにしました。
フロントは面倒くさいので、まずはリアのテールを外してしまいました。
テールを外す手順は、以前の
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/1122755/note.aspx
と同じです。
汚れているので水拭きして、簡易コーティング
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12609608/parts.aspx
と一部錆止め
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12050877/parts.aspx
しておきました。

テールから元のバルブを抜いてしまいます。

気がついたのですが、エボ9のウィンカーバルブも、ソケットが三角形ですね。
カプラーオンのハイフラ防止抵抗を付ける時に難儀するタイプです。
CX-3も同じで、難儀しました
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/3774816/8537336/note.aspx

ただ、ランエボはセダンなので、抵抗内臓LEDのファンの音は全く気にならないので、ハッチバックのCX-3とは違って、ハイフラ防止抵抗の出番は無いと思いますが？

次に、フロントからLEDバルブを外します。
ジャッキアップしてタイヤ外す必要はありません。
運転席側なら、ステアリングを左にめいいっぱい切って、赤矢印のリベット三カ所と、青矢印の10mmボルトを外します。

スプラッシュシールドにできる隙間に手が入るので、ウィンカーバルブのソケットを捻って外し、バルブを抜きます。

フロントから外したカーメイト800ルーメンを挿して、テールにはめて、テールを車体に戻します。

フロントにはHID屋の1000ルーメン
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13925087/parts.aspx
を挿します。
右からカーメイト600ルーメン、カーメイト800ルーメン、そして最右がHID屋1000ルーメン。
カーメイトより小さいですが、発光点はハロゲンバルブに合わせてある感じ。

で、このID屋のバルブはT20ピンチ部違い用ということで売られてますが、ピンチ部違い専用なら、赤い部分にまでツメが及び、青い部分にもツメがあるはずですけど、ありません。
特に、赤い部分にもツメが及ぶと、T20ノーマルのソケットには挿さりませんので、このバルブはT20のノーマルとピンチ部違いの兼用です。
ランエボはT20ノーマルてすが、難なく付きました。

フロントが800→1000ルーメン
リアが600→800ルーメン
になりましたが、昼間だと明るくなった感じは全くありませんね。

薄暗くなってからは、リアは少し明るくなった感じがありますが、フロントは何も変わってない感じ。

真っ暗になったら、フロントも前より少しだけ明るい気がしないでもないすが、アンバーの色が前より濃い感じ。