スズキ ハスラー

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先代と比べて進化と退化が顕著 - ハスラー

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先代と比べて進化と退化が顕著

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  • スズキ / ハスラー
    ハイブリッド Gターボ_4WD(CVT_0.66) (2022年)
    • レビュー日：2025年12月13日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

満足している点
・先代に比べて燃費と静粛性が向上
・追尾型のオートクルーズが標準装備
・ちょっとおバカだけど便利な、オートハイビーム切り替えと、白線はみ出し防止ハンドルアシスト
・先代同様、13インチホイールが装着出来る
・ガソリン航続可能距離の表示
不満な点
・エアコン操作がバースイッチで操作しにくい
・運転席と助手席の間に大きな隙間が出来、ベンチシートの感じではなくなった
・リアドアのドリンクスペースが狭くなった
・側面のジャッキアップポイントがよくあるフレームに変更
★段差での乗り心地が先代同様良くない。
★先代と比べ、肘かけが小さい
★先代と比べ、ユーティリティフックの取り付け範囲が局所的になった
★インパネアッパーパネルが露出（グレードもしくは好みの問題）
★先代同様、間欠ワイパーが標準装備ではない

★項目は他パーツ使用で改善可
総評
エンジン面では先代から向上しているが、突き上げ感などの足回り・ショック感はほぼ進化していない。
先代に比べて不満点が多いが、その不満点は後付け部品等で代用できるのが殆ど。
燃費向上と追尾型のオートクルーズに満足しており、総じて良いかな。
デザイン
3
好みの問題。タフワイルドのフェイスが個人的に洗練されてすっきり感があり一番好き
走行性能
4
燃費は良いが、通常モードはパワー感を抑えているように思える。バーター関係につきやむを得ずかな。
乗り心地
2
段差走行時のショックは先代と変わらず
積載性
4
測定していないが、リアドアの内張り・厚みが間違いなく先代より肉薄なり、リヤシートにタイヤ2本平置きできた。（先代だと内張ドアノブに干渉傾向）
燃費
4
先代も今回もターボ4駆グレードで比較し、
先代は平均17キロ、今回19～20キロ。個人的には十分満足レベル
価格
4
ワゴンＲ、ホンダの軽より安価なのは〇
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/465952/blog/48814697/

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