全てが新しい感覚 - モデル3

マイカー

全てが新しい感覚

スノーマン@M3P
テスラ / モデル3
パフォーマンス_AWD_RHD (2024年)
- レビュー日：2025年7月7日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: ･低重心でロールも少なく吸い付くように曲がってくれる。
･とにかくバカ速い。
･スマホが鍵になるから乗り込むところから発進までが何も無い。ドア開けて乗ってペダル踏んで発進するだけ。ノンストレス。停める時も停まって降りて離れるだけ。
･遠隔操作でエアコン操作できるのも便利。
･良い点でもありイマイチな点でもある所は静かすぎること。外の音はほぼ何も聞こえない。救急車も音よりも視覚で先に気付く感じ。でも音響は最高すぎる。ほぼ映画館の中。
･常に最新でいてくれる。
･ランニングコストがゲロ安。メンテにお金がかからない。オイル類の交換が何も無い。ウォッシャー液とタイヤ代くらいしかかからない。ブレーキはこだわって替えたとしてもそれが恐らく最後の交換になる。ほぼ回生ブレーキやから。
不満な点: ･静か過ぎてボクサーサウンドが恋しい
･とにかくブレーキが弱過ぎ。
パッド交換しようと思ったらENDLESSは受注生産らしい...
･鬼加速すればするほど走行可能距離が恐ろしく減る。インプの時に踏みちぎって走った時に燃費が糞みたいになったレベルよりも充電消費が激しい。山で遊んだりしたら250kmくらいしか走れないかも。
総評: 総合的な満足度は高いかな。
インプはインプで良かった。
ジャンルが違うから比較は出来ないけど、インプの時に味わえなかった鬼トルクはとにかく爽快。
乗らないと魅力は多分伝わらない。人生でインプしか乗ってこなかった友人ですら魅了出来る。
すこーしでも気になったらとりあえず近くのテスラセンターで試乗してみる事をオススメする。

デザイン: 4; パフォーマンスにしかないカーボンスポイラーと繋ぎ目がないコの字型テールライト。ちょっとスバル味があって好き。
走行性能: 5; 速い。とにかく速い。インセインはやばい。
低重心。乗り心地をスポーツにするとインプを思い出す。
トラックモードはまだ試してない。
乗り心地: 5; 脚の設定を標準にすると高級車みたい。大黒の歩道跨ぐときにその違いを感じる。
積載性: 5; フランク、トランク、トランクの床下、バカ広い
燃費: 3; 穏やかに走ればまぁまぁ。空に近いところからスーパーチャージャーで満充電にしても軽自動車レギュラー満タンレベルの値段。
自宅充電出来たら最強やろうなー
価格: 3; コスパは最強やと思う