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先日、ゴルフ4で久々のロングランに出掛けてきました。福島・宮城方面を１，３００ｋｍ・３日間掛けてのドライブですが、宿泊先だけは予め決めていて、あとは行き当たりばったりな旅行です(笑)


１日目。向島から常磐道を北進。昼飯を適当にサービスエリアとかで済まそうと思っていたのですが、仲間内がみんカラでもネタに挙げていた「ひたちなか漁港」へ。。。こういうネタが収集できるから、行き当たりばったりの旅行でも何とかなっちゃうんですよね。この海鮮丼のお値段も安かったのですが、何より魚の値段が安い！



お次は相方リクエストで水族館へ。。。アクアマリンふくしまでは、珍しい「鰯」を見ることができましたよ。同施設は、今まで行った水族館のなかでも上位ランク！



ここから大移動(笑) 宿泊先は会員となっているホテルに決めていたのでいわきから日光へ(笑) ゴルフⅣの、高速移動のポテンシャルの高さを再確認できました。



２日目。どーしても行きたかった喜多方ラーメンの人気店「なまえ食堂」。極太手打ちチャーシューメンをオーダーしましたが、これはクセになります。もう一度行きたいです。



これもどーしても行きたかった「磐梯吾妻スカイライン」どうやら数日まえから無料になったそうで(嬉) 画像のようなロケーションは今まで見たことがないです！ここで愛車の走行中の動画を撮影したいと思ったのですが、ガスが発生していて指定区域内ではクルマから降りることも、停車することも出来ません。しかし凄い！気温１４度。



所用を済ませて仙台駅のホテルにチェックイン。街がホントに綺麗で、個人的には大好きです。



夕飯は、色々な方から推奨いただいたお店で牛たんを頂きました。間違いなくリピートします！




３日目。仙台を周遊しながらも帰りの渋滞を考え、お昼には出て向島に戻ってきました。燃費は約12,3km/L。




仙台方面ですと、みんカラで知り合った方が多くお住まいの地域なのでご挨拶だけでもしたかったのが本音なのですが、今回は家族(になる)との旅行でしたので時間が取れませんでした。今度行く時には是非！！それにしても、いい旅行でした。


追伸
今回のような走行パターンですと、ゴルフ４は本領発揮という感じです。ゴルフ４の良いところはかつてのドイツ車特有の骨太感を感じる部分と、近代のドイツ車っぽい易しさを感じるところが６対４くらいで共存しているところだと感じました。道中、広報車とおぼしきゴルフ７と並走してきましたが(恐らく菅生の帰り？)、ボディ幅がホントに広いですね。

先日、何気なくゴルフⅣの内装を眺めていると･･･購入時より随分変わったと気づきました(笑)
大した部品交換はしていないのですが、何と言うかチリ積で印象が大きく変わっているというか。

特に、ステアリング交換と色違いのフロアマットは効果大。それと、ATシフト周辺の「ベトベトする塗装」をエンジンクリーナーで溶かして剥がした点も、オーナーとしては満足度が高いです(笑)


ブレーキ交換は実施したので、次は足回りのリフレッシュに投資してみようかなぁ。。

この記事は、かっちょええについて書いています。


自分が乗っているゴルフⅣの、ハイパフォーマンス版がご存じ「R32」。yukihito氏がゴルフⅤのR32に乗っていて何度か運転しましたが、独特の排気音が気分を高めさせてくれます！個人的には、V6エンジン車で一番好きな音です。
Ⅳ型R32の、カッコいい動画を挙げられているブログがありましたので、トラバさせて頂きました・・・やばい、R32が欲しくなってきましたwww 動画後半に挿入されている音楽がやたらカッコいいんですけど。

日曜だというのに平日よりも早く目覚めてしまうことが多くなってきたtteeです(汗)



そんな時はクルマで箱根や湘南海岸へ繰り出すことが多いのですが、今の時期は何と言っても箱根。よく云われる「朝箱＝アサハコ」です。


自分は箱根に比較的近いところに住んでいることもあって、良く行くほうです。そして、かなりの確率で高校からの友人であるhideiwa氏と遭遇します(笑)互いに複数所有なのですが、今回は自分がゴルフⅣで、彼がボルボS60。


前回は自分がコペンで、彼がFD型RX-7(雨天未使用です)




大型連休も終わった５月中旬から６月にかけては、凍結の心配もないのでまさに朝箱の季節。色々な車両が集まります。
２輪も４輪も、比較的上級な仕様が多いでしょうかね。NSXやGT-R、９１１は当たり前のように多数居ます。


この日はF40も来ました。たまに来ている車両とはまた違うもののようです。相変わらず９６４は多いですね、しかも本気モードのRSが多いです。写真の撮影時間はまだ早くてクルマが全然少ない時ですwww



･･･そんななか、自分的にはこの日一番凄いクルマが現れました。。。ギャランAMGです！フルノーマルの凄く綺麗な個体でした。オプションのエクセーヌシート装着車のようです(実は標準が本皮革シート)。Ｅ３＃ギャランが、この頃の三菱車で一番好きですね。
ボディカラーはブラックではなく、ややグレー系のメタリックでした。ディアマンテにあったアーマーチャコールグレーに似てますかね。




帰りはS60の後方に着いて下山しましたが・・・今一番欲しいセカンドカーはボルボS60かV70。これはホントにイイクルマ！特にS60は色々な意味でオトナのクルマ。又、運転ポジションがこんなにもシックリ来るクルマは他にないです。




今度の日曜は大黒デーですが、行けるかどうかは未だ微妙･･･その翌週はまた朝箱かな。今度はティーダで行きましょうかねwwwwwwwww




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自宅に着いてから、昨夜録画していた某クルマ番組をチェックすると･･･
なんとテレビに自分が過去に乗っていたのと同じアウディS6が！！！超少数派のクルマが人気番組に出たことだけでも奇跡的です(爆)


気に入っているポイントとして、リヤからの眺めだとお話しされていました。ハイ、自分も全く同じです(笑) Ａ８のリヤもお気に入りですが、自分としてはＣ５型Ｓ６には敵わないと思っています。実にアウディらしい。

ゴルフ4購入時より、ブレーキが少々不満でした。


ペダルの遊びも多いし、戻りも何となく遅い。キャパシティが不足しているように感じてしまうフィーリングが好きではありませんでした。でも、この感じは以前乗っていたジェッタⅡでも同じだったので(笑)、こんなもんかなと思っていました。


1ヶ月ほど前からブレーキの不満点を解決しようと製品調査やショップへの相談、自車の確認等々を行った結果、とりあえず社外品のブレーキパッドに交換することにしました。「ブレーキの鳴きは少々出ても構わない・ダストでホイールが汚れても構わない」という条件でショップに選定してもらったのが、IDI社の「D550i import street」でした。



オーダー待ちの期間で自車を色々調べると･･･ブレーキのマスターシリンダーに繋がるバキュームホースに一部亀裂を発見。応急処置を施すとペダルフィーリングに大きな変化があったため、後日該当する部品をオーダーして交換。上記の「遊びが多い・戻りが何となく遅い」という点が解決(笑)




そして昨日、ショップにてブレーキパッドの交換作業を行い、同時にフルードも交換。




慣らしをしていくと、徐々にパーツ交換の効果が現れてきます･･･ブレーキ操作が何とも気持ちが良い！！ブレーキが頼れる感じになると、運転にも余裕が出てきます。



今回の作業により上記バキュームホースのことも勉強になったし、社外品パーツの検討も広範囲にしていこうと考えを改めなおしました。今までは、ちょっと社外品を買おうとすると「同じ値段でクルマ本体が買える」って思ったものですが･･･ま、それは今後も変わらないかな(爆)



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追伸その１
今回作業をお願いしたショップに、なんと左ハンドルのコペンが置いてありました！エンジンは1,300ccの4気筒NAエンジンになるため、ナンバーは当然「白」。この車両は5速マニュアルでした。これは良さそう！！見た目は殆ど変わりませんが、バックフォグランプが入っていました。コペン乗りなのに、こんな車両があったのは知りませんでした・・・(笑)



追伸その２
ショップに出す前に洗車をしたのですが、みんカラのブログで同じゴルフ4に乗られている方がホイールハウスにバルクヘッドのドレンから排出される筈の土や砂が溜るという情報を得たので早速見てみると･･･ひ、酷いwwwwwwww　速攻で清掃しました。