tteeのブログ一覧

以前にも紹介しましたが、仕事途中に立ち寄った某所にてまたもや中古カタログを入手。投げ売り状態の店ですので、１０５円とか２１０円で売られているのが殆どです(嬉)。

１．Ｄ３型Ａ８ Ｗ１２モデルのカタログ
自分と同じ年式のＡ８のカタログですが、実は当初１２気筒のみシングルフレームだったんですね。故に、Ａ８の標準車がアウディで最後まで残っていたＷフレームグリル＝自分のクルマということになります。
ロングボディはカッコいいですが、流石にパーソナル感は薄まります･･･んでも、一度１２気筒には乗ってみたいッ



２．三菱エクリプス
実は大好きエクリプス。でも、全然情報がありませんでした。カタログ入手によって細かいトコまで把握出来て嬉しい！ボディカラーが２色しかなかったのは、少々残念です。また、初代モデルはＧＳＲ－４があったのにこのモデルはＦＦだけだったんですね～


３．Ｅ９０系カローラＦＸ
田宮のプラモで、接着剤不要キットで売られていた同モデルですが(笑)、個人的には結構好き(Ｅ１００系ＦＸはもっと好き)。
巨大な面積のデジタルメーターがステキ過ぎ来ます！！



４．ゴルフⅣのミニチュア
ありそうで無い、ゴルフⅣのミニチュア。カタログ売り場の横にぽつーんと置いてありました(笑)
ジャズブルーパールエフェクトのＧＴＩです。これは１，０５０円もしましたｗｗｗ


今回のお買いものは４点と少なめですが、総額１，５００円でも嬉しい収穫です！！


追伸
コペンのホイールナットを、めっきされたナットに交換しました。僅か１，６００円だったのですが、効果は意外にもありましたッ

＜交換前＞


＜交換後＞





･･･ブログを読み返してみると、クルマ好きとしては安上がりで済む人間だなぁと思ってしまいました(爆)

先日、囃会の企画で山梨県のご当地土産である「信玄餅」の生産工場内売店で行われる詰め放題に行ってきました。

ルールは、定型の袋に入れて破れちゃダメよ・最後コブ結び出来なきゃダメよという2点なのですが、考えて色々やり尽くした結果１２個入れることが出来ました。当日中の消費期限の製品ではありますが、これだけ詰めても２１０円wwwwwwww




自分は、これ以上絶対に不可能だと思ったのに･･･２０個近く入れている人が居て驚きました。自分の生命力のなさというか、バイタリティの低さが露呈した結果となってしまいました(苦笑)　この詰め放題、結構面白かったですwwww


この後も色々とドライブをし、あっという間に１日が終わりました。あまりにも淡白な内容のブログですが(爆)、参加の皆さん有難うございました＆お疲れさまでした！次の企画も近々にありますが、その時はどうぞ宜しくお願いしますッ

ずーっと昔は、オート○ックス等でも扱っていた後付けサンルーフ。賛否両論あるかと思いますが、サンルーフ好きにとっては気になるアイテムです。

純正での装着が当然望ましいのですが、サンルーフの設定が無い故にクルマ購入を諦める場合も、ひょっとしたらあるかも知れないです(＝自分がそうでした)。


所有年数も経過し、何かリフレッシュしたい・気分転換したいと考えた時に、後付けサンルーフは悪くないチョイスかも知れません。実際に施工したオーナーに、もうちょっと生の声を聞きたいのが正直なトコロ・・・

※画像はB8型A4施工例

昨日、信号待ちでふと横を見ると・・・マセラティ クアトロポルテのスポーツＧＴ Ｓが居ました。





実は、毎朝の通勤時に前期型とよく遭遇しているので見馴れている筈なのですが・・・あれー、、、こんなにもカッコ良かったっけなぁ(笑) 前期／後期のちょっとした差であったり、スポーツＧＴ Ｓ 仕様に依る見た目の違いが更に魅力的に映ったのか。。。


で、前期型の中古車を対象に購入費用や維持費等々ちょっと調べてみたところ、至極当然の結果として「厳しい」という結論に達しました(笑) それ以前に、このクルマが似合うようなオトコにならなくてはイカンですねwwwww 友人に、所有車のなかで「ティーダラティオが一番似合う」と言われたばかりですから(爆)



さーて、週末は久々にＡ８を洗車しますかね～

ゴルフ4購入時より、ブレーキが少々不満でした。


ペダルの遊びも多いし、戻りも何となく遅い。キャパシティが不足しているように感じてしまうフィーリングが好きではありませんでした。でも、この感じは以前乗っていたジェッタⅡでも同じだったので(笑)、こんなもんかなと思っていました。


1ヶ月ほど前からブレーキの不満点を解決しようと製品調査やショップへの相談、自車の確認等々を行った結果、とりあえず社外品のブレーキパッドに交換することにしました。「ブレーキの鳴きは少々出ても構わない・ダストでホイールが汚れても構わない」という条件でショップに選定してもらったのが、IDI社の「D550i import street」でした。



オーダー待ちの期間で自車を色々調べると･･･ブレーキのマスターシリンダーに繋がるバキュームホースに一部亀裂を発見。応急処置を施すとペダルフィーリングに大きな変化があったため、後日該当する部品をオーダーして交換。上記の「遊びが多い・戻りが何となく遅い」という点が解決(笑)




そして昨日、ショップにてブレーキパッドの交換作業を行い、同時にフルードも交換。




慣らしをしていくと、徐々にパーツ交換の効果が現れてきます･･･ブレーキ操作が何とも気持ちが良い！！ブレーキが頼れる感じになると、運転にも余裕が出てきます。



今回の作業により上記バキュームホースのことも勉強になったし、社外品パーツの検討も広範囲にしていこうと考えを改めなおしました。今までは、ちょっと社外品を買おうとすると「同じ値段でクルマ本体が買える」って思ったものですが･･･ま、それは今後も変わらないかな(爆)



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追伸その１
今回作業をお願いしたショップに、なんと左ハンドルのコペンが置いてありました！エンジンは1,300ccの4気筒NAエンジンになるため、ナンバーは当然「白」。この車両は5速マニュアルでした。これは良さそう！！見た目は殆ど変わりませんが、バックフォグランプが入っていました。コペン乗りなのに、こんな車両があったのは知りませんでした・・・(笑)



追伸その２
ショップに出す前に洗車をしたのですが、みんカラのブログで同じゴルフ4に乗られている方がホイールハウスにバルクヘッドのドレンから排出される筈の土や砂が溜るという情報を得たので早速見てみると･･･ひ、酷いwwwwwwww　速攻で清掃しました。