次元@BNR32のブログ一覧

デフのオーバーホールを昨年10月末に行うと決めて、
ニスモのイニシャル12k仕様のオーバーホールキットを購入し、
サイドフランジのオイルシール、コンパニオンフランジのオイルシール


デフのサイドベアリング


34用ブリーザープラグ


デフカバーガスケット


を購入しました（╹◡╹）
元々バックラッシュが狂っていなければ、付いていた通りにシムを入れれば大丈夫だと思いますが、
ベアリングも交換しますし多分シムによる調整は必要になると思います。
バックラッシュ計測を行うダイヤルゲージは安心と信頼のミツトヨ製をセレクトしました。


何故10月末にやる気を出した内容を今更書いているかと言うと、
コンパニオンフランジのオイルシールの納期が伸びに伸びて一昨日届いたからです( ；´Д｀)
で、その間触ってないわけではないので、
気になってたクラッチマスターとブレーキマスターのオーバーホールしたいなーと思い、
クラッチマスターのピストンキットを購入、
コレは一昨日頼んで今日届きました（╹◡╹）


ブレーキマスターはABSレスのBM50トキコマスターなのですが、
調べたところ2〜3種類品番があり( ；´Д｀)
BNR32用ってだけで9種類くらいピストンキットがあり驚ました・・・
取り敢えず15/16とか16/16などサイズを表す表記がなかったので注文は前後しますが、
1と書かれてる品番のピストンキットを今日頼みました♪
取り敢えず簡単なマスターのオーバーホールをして、
春に有ると思われるツーリングまでにはデフのオーバーホールを終わらせたいと思います♪

タイトル通りですが、
毎日通勤で使ってるN-ONEのバッテリーが上がりました・・・
仕事から帰宅してオイル交換してて、
作業が終わったので車両位置を元に戻そうとエンジン掛けようとしたら掛かりません・・・
ドライバッテリーって突然掛からなくなると聞いた事がありましたが、本当に突然でした( ；´Д｀)
幸いにもバッテリー上がったのが家なので動かなくてもRが出せなくなるだけで困らないのですが、
Rに繋いでるオプティマ用充電器で復活を試みてます。
パーツレビューを確認したら2016年12月19日にオプティマを載せていたので、
5年とちょうど1ヶ月使ったようです。
ノーメンテでそれだけ使えれば大往生ですが、
車両乗り換えを考えていた矢先で、
捨てられそうになると壊れるって本当だったようです（笑）

明日充電器で復活してなかったらノーマルバッテリーに戻します。
もうオプティマは奢ってあげません（╹◡╹）