次元@BNR32のブログ一覧

思った程の速さは無いですが高速域での安定感と、
遮音性がボチボチ高いのでスピードが出てても同乗者と楽しく会話できる車です(^-^)
32GT-Rはとても会話できる車じゃないので(笑)

Twitter界隈で90スープラはMT設定がないから・・・
と買わない理由をツラツラと書き綴ってる人が何人も居るようです（╹◡╹）

トヨタからMT設定作るよってアナウンスがありましたが、
果たしてMTが無かったから買わなかった人はMTが設定される事により購入を決意するのでしょうか❓
高くて買えないとか、そう言う理由は可愛いもんですが、
MTが無いからと言っていた人には朗報ですよね（笑）

GRスープラは試乗しましたが非常に良い車でした（╹◡╹）
回せば回しただけパワー感が付いてくるしボディ、脚共に完成度の高い車でした❗️
ディーラーでは2ドアのクルマ2台も要らないとそれっぽい理由で試乗だけさせてもらいましたが、
本音を言えば、あんな高いクルマ買えるわけが無いです（笑）
パワー感と言っても今乗ってる32Rの方がパワーは出てますし、
もっと実用的なのが欲しかったのも事実。
結局、実用的で200km/hで走っても喋れるような静粛性の高くて手頃な車を探した結果ゴルフになった訳です♪

何が言いたいかって言うと、乗っているオーナーが不快になるような乗らない理由をツラツラと書くのはどうなのかなと思った次第です。
僕の場合は乗らないのではなく乗れないなので❗️
唯一文句を言うなら純正でバブリング音は反則じゃ無いでしょうか（笑）

輸入車は色々難儀します( ；´Д｀)
使用されてるネジ、ボルト、ナットのサイズが

T25、T30、10mm、11mm、13mm、16mm、18mm、21mm、トリプルスクエアM10、M14

11mmのボルト使ってるくせに、なんで10mmのボルト混ざってんねん💢ってキレながら作業しました（笑）
今回使ったビットやソケットだけでも普段使わない物ばかりで慣れない作業が続きました・・・

今回買ったXYZの車高調ですが親切設計でした（╹◡╹）







固着防止グリスが付属していたのは初めてです（╹◡╹）
初めてネジ部にグリスを塗りました（笑）
エラく硬いグリスで塗ってない時と比べて4〜5倍力が要るようになり塗らなきゃ良かったと後悔したのは言うまでもありません♪
ABSのセンサーハーネスを固定するブラケットも2種類付属していてすごく親切だなと思いました♪
まあ、ゴルフ7はナックルにブラケットが固定されている為必要ないんですが（笑）

作業後はと言うと・・・








リヤを全下げで先に組んでエラく下がったので、
チキってフロントは30mm上げの状態で組んでこんな感じに（笑）
フロントはノーマルと変わりません（笑）
フロントを20〜25mm下げでど真ん中にいるスライドピロをネガティブ方向につけて、
リヤを10〜15mm上げると、前後被るか被らないかくらいになると思います♪

アラゴスタに送ってた車高調が帰ってきました♪
オイルシール飛び出しによるオイル漏れの修理ついでに、14k12kのレート変更に伴う減衰変更をお願いしていました♪



車高は当然変わりませんが・・・
車体の落ち着きが段違いに良くなりました♪
きっと10k8k位のレートで減衰変更すると乗り心地は最高で落ち着きの良い脚になると思います♪
そんな速度で走りませんが、200キロでもギャップの収まりが良さそうな雰囲気です。
高速走行の楽しさがアップしたような気がします（╹◡╹）