スズキツイン2003（モルカー？） - ツイン

マイカー

スズキツイン2003（モルカー？）

ゆっき→
スズキ / ツイン
ガソリンB(AT_0.66) (2003年)
- レビュー日：2022年5月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 可愛い！小さくて取り回しが楽！少し足まわりをいじるだけで運転が格段に楽しい車に変身する！
たった44psで3ATなのに、軽くてハンドリングも機敏で、発進する瞬間から運転が楽しくてニヤニヤしちゃいます。
助手席が前にフラットに倒れるので150cmくらいの長尺物（カラーボックスとか）は載せられるし、2席の後ろにはタイヤ2本を載せられるスペースがあるので、助手席の上、足元を合わせるとタイヤ6本を載せられます。
通勤と2人で買い物に行くのに不満はまったくありません。狭い駐車場も一発駐車できて、Uターンも得意。12インチのタイヤは国産でも安い（14インチにインチアップしても安い）。燃費はリッター20〜22キロくらいでまあまあ。インパネを塗ったりスピーカーやアシストグリップを後付けしたり、気兼ねなくいじれて楽しい。
リモートワークでノートPCを載せて仕事もしましたし、食事や仮眠もできました。
不満な点: グローブボックスどころか、下グレードには最低限の収納も無い（車検証は運転席後ろポケットに入れてます）。うちの車は豪華仕様のガソリンBグレードなので、2席の後ろに内厚5cmで車幅いっぱいのフタつき小物入れがあり、トルクレンチ、小型コンプレッサー、ポータブルナビなどを入れていますが、最低限の工具は助手席の後ろに詰め込んでます。
ノーマルの足まわりは貧弱すぎて、普通のスピードで普通のカーブを曲がるのが怖いです。色んな専用の車高調やダウンサスがありますが、自分は2.5cmくらいローダウンするRS-Rのダウンサスにカヤバのショック、少し太くなるワゴンRのフロントスタビライザーに交換しています。フワフワで横転しそうだった車が、そこそこのスピードで曲がっても、普通に運転できるようになりました。
スズキ車は融雪剤にとても弱いので、自分は雪の降らない地方から車を引っ張ってきて、まずは、前後バンパーを外してシャシー裏とタイヤハウスの防錆塗装をしました。
センターメーターは好みじゃないので、コラム上にOBD接続で着けたレーダー探知機に回転計、スピード計、水温計を常時表示させています。
総評: 最低限の消耗品（ホイールハブベアリングなど）と足まわり以外には、エンジンマウント、イグニッションコイル、ヘッドライトユニットまるごと、前後バンパー、ホイールキャップ、リア内装などを新品に替えて、フロントパイプをフジツボ製に替え、後ろ3面にライトスモークフィルム、前横2面に透明断熱フィルムを貼り、ハンドル＆シートカバーを着けてインパネをボディ同色に塗り、ホイールは他車種流用のスチール製に替えました。サブコンと剥き出しエアクリも着けてます。また、この手のローパワー車はアライメントが狂っていると安心してドライブできないので、車高を下げたら調整式ラテラルロッドの装着とトー調整は必須です。
安く（本体12万円！）入手して少しずついじって、飽きずに楽しんでいます。

デザイン: 4; 丸くて可愛い！黄色がお気に入りで、バンパーは半艶ブラックに塗装しました。
走行性能: 5; フロントもリアもスプリングがフニャフニャでショックも抜けていたので、ちょっとしたギャップでも吹っ飛ばされそうで、コーナリングでは倒れそうでした。足まわりを替えてからは安全で楽しい車になりました。凍結路面では軽すぎてスタッドレスが効かないので、ゴムチェーンを着けると良いです（リアが滑って直線でスピンしようとします）。
乗り心地: 4; リアタイヤがシートに近いので、普通の車よりリアの突き上げが強く感じられます。とはいえ、普通に乗れるし助手席では普通に寝られます（笑）。
積載性: 3; リアガラスを開けて、後ろからお買い物した物をサッと載せられます。頑張ればタイヤが6本載ります（助手席ドアから）。助手席を倒せば枕を使って寝られます。ひとりデイキャンプやピクニックセットくらいなら載ります。
燃費: 4; 街乗りでリッター20〜22キロ、エアコンをつけると1割ダウンってところです。
価格: 5; サビなしエンジン好調で本体12万円はお買い得でした。定額給付金で購入しました♪
故障経験: メーターのシートベルト警告灯不点灯。修理済み品に交換して、万一のために予備の中古品も買いました。
ルーフのシーラー割れから雨漏りしたので修理しました。
故障ではないですが、無交換の車はヘタってると思うので、足まわりとエンジンマウントは交換されることをおすすめします。