このクルマは、人生の経験値を増やしてくれる - ハイエースバン

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このクルマは、人生の経験値を増やしてくれる

夏ライナー
トヨタ / ハイエースバン
スーパーGL ロング・標準ボディ・標準ルーフ・標準フロア_5人乗り_5ドア(ECT_2.0_ガソリン) (2024年)
- レビュー日：2024年8月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：1

満足している点: いろんな意味で、後世に残る名車だと思います。

普通の方より少し多い台数の車を所有した結果、『やっぱり、コレが一番』と結論づけ、再びハイエースに帰ってきました。

再び手にしたハイエースは～
やっぱり～
様々な表情を見せてくれる不思議なクルマだと改めて思いました。

時には、快適に
時には、誇らしく
時には、扱いにくく
時には、わがままで

まさに『自由』というものを究極に表現した工業製品♪

自由なクルマゆえ、コイツを楽しめるかどうかは、所有者さん次第ですが、ハイエースなら他の車では経験できない特別な体験ができると思います！
不満な点: 不満の第1位は、運転席・助手席シート形状。
20年前の設計というデメリットがモロに出てしまってるかも。

長距離運転も加味したやや前傾ぎみの座面…
最近のクルマには見られない、人間工学をこれっぽちも考えてない…であろうただ分厚いだけのシート。

仕事で毎日使う人のための、丈夫なシート・・・としては間違いないと思います。
グローバルな車だけに万人受け用に作られてるため仕方ないけど、350万円以上するクルマとは思えない座り心地がスーパー×

ここ数年、国産車の居住性、特にシートが飛躍的に進歩したと思うんですけど、ハイエースは平成16年で時が止まってる。
ま、そこが可愛いのですけどね
総評: 使用用途が明確な人ほど、100％楽しめる車だと思います。

ただ、用途が定かでないと、タダの商用車です。

デザイン: 5; 見る人が見たら、ただの箱型車。
・・・ですが、20年の歳月を感じさせない素晴らしいフォルムだと思います。

昔っから、何系でも、誰が見ても一瞬でハイエースとわかる。
あたりまえのことやけど、なんかイイね～
走行性能: 3; GR86から乗り換えても、全然違和感ナシです（笑）
このクルマがモリモリに速かったら、ちょっと気持ち悪いっしょ。
期待値を全く裏切らないパワー感、操作性デス（笑）

今回もガソリン車♪
小さな国JAPANです。
趣味寄りの普段使いハイエース・・・
私はガソリン車で十分。

今回もスロコンでアクセルワークを制御。
荷物を載せないで、万年カラッポで走るぶんには、必要にして十分の出力です。
乗り心地: 3; 商用車ベースに、何を求める？って話デス（笑）

車高に応じて、アフターパーツで様々な補正ができ、自分も色々やってきましたが、いかに板バネを楽しむかが、カギではないでしょうか。

板バネはトモダチ
積載性: 5; 積載性イコール・ハイエース！

日本語わからなくとも、地球上の人類、全員知ってる思います。
( ≧∇≦)ﾌﾞﾊﾊﾊﾊｯ
燃費: 3; 決して経済的ではありません。ただ、工夫次第で燃費は上がります。
ウチはセンターカーテンで仕切り、エアコンは前列だけ。これだけでも燃費は全然違います！
小さなコトをコツコツとぉ～♪
価格: 1; いやいやいや、コレ価格設定おかしいでしょ（笑）
賛否両論の余地なく、価格設定がおかしい思う。

ただの箱を400万円も出して買ってしまう自分が、恐ろしいほど愛おしいデス
(≧ω≦。)プププ