2016オートポリスゴールドカップツーリングカー300ｋｍ耐久レース　やっと決勝編

師走になっちゃいましたね・・・
忙しさと、体調不良でちょっとね・・・
なａｐ86-ｎｏ32です。
にぎやかなスターティンググリット、
いつもより人数が多くて華やかです。
ここにいる事が出来るのもみんなのおかげ
いいレースをしてこの恩を返さねば
とか思っていました。



苦手なローリングスタートはペースカーランが2周となり、不意を突かれました
隊列が整う間もなくスタートし、皆ＦＣＣタワーから全開！
ん？隊列整えてＮＧＫタワーからスタートだったんじゃねえの？と
思う間もなくレースは開始、ある意味、ばらけていたので安全なスタートではありました。

その後、あまりペースが上がらず、新しい86や101トレノ、シビックなどにぬかされます・・・

なぜって？4周もしないうちに水温が90℃以上に上がるのです！
なぜ、どうして！？練習では上がらなかったのに！？
気温もそんなに高いわけではないのに？
ラジエターでかくしたのに！
と、ムカつきながらもピットへ無線連絡
全然聞き取れないもののとりあえず私は状況を報告し、
水温上昇を抑えた走りをすることを説明。
何しろレースは始まったばかり、あきらめるわけにはいきません！

それからは頭をフル回転！
5速を使ったり
空走距離を設けたり
回転を下げたり
アクセルoffのままコーナーを周ったり
いろいろ工夫しながら走りました。
そんな中、1991年のルマン24時間レース、
燃費が厳しいジャガーが私と同じような事をしたという話を思い出していました。
速く走るのはレーサーの神髄ですが
きちんと襷を渡し、ゴールまで導くのもまたレーサー。
そう思いながらの水温計とにらめっこの24周は本当につらかったですが何とか無事にこなすことが出来ましたとさ・・・　　つづく。