かぁ～ずのブログ一覧

洗車しながらサラッとですが車の状態を確認する用に心がけてます

そんな中で発見



こんな際どい所がえぐれてる



ホイールは消耗品ですがショックですよね(-_-;)

ショックと言えば5月の上旬頃…

手を滑らし仕事で使ってる工具をリアバンパーの角に落とすという惨事( ；∀；)



タッチペン買ったんで軽く塗り塗りしようと思います( ；∀；)

他人ではなく自分で傷つけてしまったのが唯一の救い…



最後に少し前に取り付けたアッパーマウントのカバー♪



水バシャバシャかけてもアッパーのネジ部に水がかかる事は無くなりました

良かった良かった♪

４月１８日（土）

用事＋買い物＋マウントブッシュ取付入庫の為に群馬に帰省しました(*´ω｀*)

新国道17号線を伊勢崎方面に走行中

対向車にグルジオカンポボーロのサソリさんを発見！

まったく知らない人ですが…

私の勘違いでは無いと思いますが…


窓から手出して全開に手を振ってる(爆)


今までそんな経験が無かったので

ビックリ( ﾟДﾟ)してノーリアクションで通り過ぎてしまいました（笑）

申し訳ないです(汗)

誰だったんだろう？？(;´･ω･)

前回の12ヶ月点検の時はステルヴィオを借りれましたが

今回はFIAT500e

今までEV車なんて興味もなくむしろバカにしてましたが

ワタシ歳とったのかなぁ～(;´Д｀)

なんかちょうど良い(爆)

あのちっこいボディに搭載できるバッテリーなんぞたかが知れているので航続距離は大変少なく…長距離には向いていないものの

街乗り、お買い物にはもってこいかも(*´ω｀*)

まず静かで周りの音が良く聞こえます

小型ボディが日本の道路事情にマッチ

右ハンドルなのでコインパーキングの券取るのが超絶楽ちん♪

仮に通勤、お買い物のみの使用であれば家庭用200Ⅴでやわやわ充電すれば十分なので急速充電に拘る必要もなく、充電料金・設備投資・充電スポットの心配・バッテリー早期劣化の心配など…ほとんど考える必要がありません（笑）

1番良かったのはパワーの出力がエンジンと違うのでスタートダッシュはほぼ負けません（笑）
今のスペックのままAWDが出たらトラクションも期待できるので街中ではある意味最強だと思います(*´ω｀*)

サブカーにちょっと欲しくなった(爆)

ちなみに今回借りたグレードはオープン

開放的で冬ですが群馬は快晴♪
日差しが心地よく最高に気持ちの良いドライブが出来ました♪



その代わり外の音が煩い＆閉め切っても外の音が良く聞こえます（苦笑）

今回は全開まではしませんでしたが、リアシートの途中までは開けました♪

トラックからは中が丸見えなんだろうな（笑）あと鳥がウンコ落としてきたら…怖

そうだ！荷物は更に載らない(爆)

先週帰省がてら点検に出してきました

そしたらなんと！

ハイマウントストップランプが不点灯だって(;´･ω･)

原因はABARTHおなじみ、リアゲートの配線の断線…

しかもストップランプの他に熱線、リアワイパーの線も切れてたそうです

リアワイパーは撤去してあるので良いですが…

そう言えばこの前リアの熱線ONにしたのになかなか雪解けないな～て思ってましたがそれだったのか（苦笑）

という事でメンテパックで点検料は無料でしたが…

ストラットブレースで工賃払い、この余計な修理で工賃払い…

気づけばそこそこ出費でした(;´Д｀)

ココはもちろん男の２回払い(爆)

ココにきて運転の仕方がわからない？？

フィーリングが違う！？

なんかスランプみたいになりました

ノーマルタイヤで走っている時はタイヤの恩恵か？？今までどおりに運転できるのですが雪道等の底μ路面になった途端運転の仕方がわからなくなります

昨年やTurismo君に乗ってる時は何ともなかったのに…どうしたもんか…

ノーマルタイヤの時は接地感があるのですが、雪道だとどうもフワフワする？？接地してる感じが全然しません(;´･ω･)

普段コーナーが近づくとハンドルをやや切ってヨーを出しフロントタイヤに荷重…必要に応じてブレーキングでフロント荷重
速度、コーナーの位置に合わせてアクセルの加減でリアにも荷重を乗せたりと気にしながら走ってますが…
今年雪道で感じ取れるのはフロントタイヤのみ

状況としてはフロントに荷重…曲がる…突然リアぶっ飛ぶ、突然リアが食いつく、その反動なのかややフロントが流れる…怖い(;´Д｀)ビクビク

もちろん急ハンドル、急減速、急加速など急のつく動作はしてません

なんなら最近雪道だと直線走っていても雪の下り坂を走ってるかのような気分です

フロントヘビーなサソリさんは雪の下りは怖いのです(;´Д｀)突然リアがすっぽ抜けるかヒヤヒヤしてます

素人のスポーツライクなユーザーなのでそこまでドライビングテクニック等に関しては詳しくないのですが

もしかして脚がちゃんと動いていない？？

ビビッてどんどん動きが小さくなるので荷重移動がちゃんと出来てないのかも？？

もしくはセッティングの違いがそうさせてる？

今リアにキャンバーシムという部品を入れているのでキャンバーが1.5度ついてる状態なハズです
ややハの字なのでそれによりリアの接地感が薄い？？

ちなみに去年の10月にアライメント調整してもらいましたが、その時の数値だと

フロント左キャンバー　-1°11′
フロント右キャンバー　-1°05′
左右トー　0mm
左キャスター　+0°57′
右キャスター　+2°15′

リア左キャンバー　-2°53′
リア右キャンバー　-2°58′
左トー　-0.6mm
右トー　+3.3mm

って感じです(;´･ω･)
数字で見るとめちゃくちゃな感じ(;´･ω･)
トーションビームなのでリアは調整できないにせよ、こんなもんなのか(;´Д｀)というか1.5度じゃなくもっとハの字だったという事実(;´･ω･)

あとなんだろ…

タイヤの差？？位置関係？？

夏は205/40R17でホイールが7.5Jインセット35

冬は195/45R17でホイールが7Jインセット37

冬の方が中に引っ込んでる＆タイヤ細いので踏ん張りが悪い？？

思いつくのはこの辺くらい…

回頭性は悪くなるような気もするけどリアを安定させる為にリアだけ5mmくらいのスペーサーを入れるか？？

上から見たら台形みたいになるので恐らくリアがどっしりしそうなイメージ（素人感覚）三輪車みたいな感じですね

あとは…まもなく5万キロになるのでロアアーム、トーションのブッシュ類を強化系のウレタンもしくはピロ化して脚が良く動くような仕様にして様子をみるか(;´･ω･)

それに伴い必要な場所は補強してあげるか？？

補強に関して今後予定してるのはラヴォーノさんのフロントストラットブレースを導入します

フロントサスペンションサブフレームとモノコックを縦方向につなぐことでフロントサスペンションがキチンと動くという商品だそうです

在庫10本限りで終了次第廃版になるとの事で頑張って勢いで購入しました

どうやら私がラス１だったそうです（笑）

私が手続きした後、完売になってました(爆)

次回車検時はもしかしたらタイミングベルトも交換になるだろうし…

どうせバラすなら軽量プーリーに交換した方が工賃お得だろうな(;´･ω･)

エンジンマウントも強化版にリフレッシュしたい

点火系を見直したい（予定では16V化したいな）

アースなど見直したい

インタークーラーを余裕のある物に替えたい

LSDを入れたい

ガッツリチューニングというより、リフレッシュを兼ね強化しつつライトチューンで素材を楽しみたい仕様が良いなと最近よく思います

話は脱線しましたが、とりあえずお手軽そうな5mmスペーサーをリアに入れてみようかな(;´･ω･)

誰かアドバイス等あればご教授願いたいです(;´･ω･)