サスペンション組み立て（やり直し編）

前回（下記リンク）、部品も集まったしと組み立ててみたのですが、ショルダーナットが規程トルクで締めれない。。。
シャフトが一緒に回ってしまうの。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/5743647/note.aspx

ということで、ネジ止め剤も乾いてしまったので、やり直し。
で、気がついたのですが、微妙に隙間があるの。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/4669960/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/5711630/note.aspx

今回のアッパーマウントのパーツはFatCat Racing というところから購入したのですが、よ〜くみると、カラーが用意してあって（ビルシュタイン用らしいが）この隙間を埋めるようになっているみたい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/9055214/parts.aspx

しかたがないので、日曜大工屋で適当なスプリングワッシャーを買ってきたがサイズが微妙に小さい。。。
無理矢理広げてやりました（笑

ん〜、ピッタシだ（笑

本家は下記：
https://mazdaracers.com/topic/6587-fat-cat-mazda-bump-stops/page-3

ということで、やり直し。
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/5743647/note.aspx

規程トルクで締めるのは諦めて、電動インパクトで締めれるだけ締めときました。

取り付け時には、次回ばらしやすいように（次回はあるのか？笑）日本から持ってきたモリブデングリスを塗っておきました。

取り付け手順は取り外し（下記リンク）の逆で＜＜手抜き（笑

フロントは知恵の輪状態で大変だったよ〜

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/5721133/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/5726580/note.aspx

そういえば、締め付けトルクがわからなかったので、みんカラ内を検索。下記を参考にしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/462277/car/382508/1806872/note.aspx
・アッパーアームの王冠ナット　4.2～6.2
・ロアアームのショック取り付け部分　7.4～9.5
・スタビリングの両サイドジョイント　3.7～5.5
・ロアアームのボルト　8.5～10.5
・ロアアームとロアボールジョイントの横串、上から下への隠しナット　7.4～9.5
・ロアボールジョイントの王冠ナット　5.8～7.9　
・アッパーアームのロングボルト　12～14
・スタビブッシュ　1.8～2.7

取り付け時にサイドブレーキがバランスが悪かった（片方だけ効く）ようなので調整しまいした。
画像はヘルパー（笑

手順は下記リンク：
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/4986868/note.aspx

完成！週末にでも試乗してみるかな。

１インチくらい下がるはずなのですが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/4669960/7/note.aspx#title

以前と（下記は交換前）あんまり変わらんね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/482021/car/411059/1084455/note.aspx