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7月31日の京都府北部はかなり暑い日でした。いつものように出張のため、高速で40㎞ほど南に移動しました。夕方5時くらいに出張先の駐車場に止めて、ふと車を見たら、バンパー右前下に何やら液体が・・・

クーラーの水ではなく、薄緑の液体がポタポタと落ちています。よくあるリザーバーからの漏れかと思い、ボンネットを開けてみると、フィラーキャップも含めドライで大丈夫です。

悪い予感・・・ラジエターのパイプの接合部(樹脂製)から漏れているみたいです（写真撮るの忘れた）
ラジエターだと10諭吉コースです。29年ものだからなあ。

枚方の主治医に症状を報告。このまま100㎞走って枚方までもって行くのは危険だと判断し、保険会社に連絡、翌日に積車とレンタカーの予約をお願いしました。

にしても、暑いなあ！！

8月1日昼過ぎにOsima Car Serviceの方が到着、枚方まで搬送していただきました。(ありがたい!!)
ほとんど同時にトヨタレンタリース京都から今年6月卸しのニュー・プリウスが到着！(またまた、ありがたい)



新車の匂いです！クルマなら何でも好きなので、早速ドライブです！
いろんなデバイスがすごいですね。流石、走る家電。

スーッと出るかと思ったら、ギューンと加速しますね。良く出来てるわ。
さてコーナーリングは？高速は？と試してみます。アンダーきつう！
NVHは微妙です。振動は無いものの、ロードノイズはもろだし、路面の突き上げは無いものの、路面からの外反をうけます。加速時のエンジン音は気持ち良くありません。

でもよく考えたら、求めるものが違うのですね。アクセルを踏まず慣性で走らせたら、スーッと行きます。なるほどね。万が一、僕が買ったら、BBS＋ミシュランとビルシュタインかKONIを入れると思います。後から気付きましたが、このタイヤとホイールはいただけません。



中国製のホイールにホイールカバーを被せて、〇ーヨータイヤだもの。そりゃふらつくわ。

W201 2.6L(M103)エンジンって、熱いエンジンです。どうしてもオーバーヒート気味になりますが、１１０℃くらいなら平気だと言われてますが、精神衛生上あまりよくありません。

ぐつぐつ沸騰する冷却水は・・・・

前回の続きですが、犯人はリザーバータンクでした。新品に近いタンクでしたが、
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クーラントの量をチェックするセンサーが入るところに２ヶ所ヒビが入ってます。
なかなか判明しませんでしたが、低圧側のためこの部分から空気を吸っていて冷めるとちょろちょろ漏れていたようです。エンジン内で吸い込まれた空気が膨張して高圧側に入りキャップからクーラントがオーバーフローしていました。

いろんな故障がありますが、純正だからといっても製品のバラつきがあるもんだと考えさせられる故障でした。