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様々なモデファイを試行錯誤しましたが、そろそろ終わりかなと思ってます。
今回の車検では、オイル類、バッテリー、ステアリングの交換などで終了。

特にステアリングは純正のテカリだけは何とかしたいと思ってました。
ツートンの張替はＤ９前期にしてしまい失敗（涙

Ｄ９後期のステアリングは手に入らず・・・・

そんな時に、４０７や６０７のステアリングが共通だと判明！！誰も教えてくれないんだもの・・・・



シフトノブとハンドブレーキグリップをグレーとブラックのコンビと合うかなと思ってましたが、407エクゼクティーブのステアリングは少しグレーっぽく、少し小さく、少し太くて、なかなかスポーティーです。

エアーバックと配線はそのまま使用出来ました！

ダッシュボードのパネルが折れたのでついついウッドパネル（もどき）で強化してしまいました。
結論から言うとオリジナルが良いです！



兄のW124や190AMG見て、ウッドもいいなと思い張ってみたけど



どう見ても光りすぎなんです（涙
やらない方が良いですよ！

仕方ないので暫くはこのままで行きます（毅然！

以前に406クーペと407のデザインの共通性をアップしましたが、

https://minkara.carview.co.jp/userid/485252/blog/28826567/

今回は面白い情報をアップします。モデルチェンジする前に旧型で新型のスタデｲーをすることは周知の事実ですね。またグレード別に部品の共通があることも事実です。
例えば、190Eのマルチリンクなどは、W124にも使用されています。

以前、D9クーペのステアリング、シフトノブ、サイドブレーキレバーの革張り替えをしましたが、残念な事に同じD9でも前、後期で全く別物で、張り替えてから判明し涙を呑みました（涙
下の写真が今、着いているオリジナルのステアリングです。





406クーペD9後期からは、ESPや電子デバイスが多く採用されています。

それからとずっと出物を探していたところ、

んっ？んっ？んっ？ん～っ？

407エグゼクティブの４本スポークステアリングが出品されてたので良く見てみると！！！！

同じなんです！グリップのパンチタイプの革ではありませんが、中の構造は同じ！

そっとポチッとして、待つこと４日、ゲットしました。

現物はとても良い状態で、綺麗に掃除してやるとテカりもなくしっとりとしてます・



左が失敗したD9前期、右が今回ゲットした407用です。
ちなみに607用も同じです。
モデルチェンジや上位の車種に同じ部品が使用されていることが多いことは知ってましたが、
プジョーの情報はあまりなくアップしました。

エアバッグさえつけば成功です。うまくいくかなあ（汗

それと張り替えたD8,D9,406用のステアリング誰か買ってくれませんか？