お疲れさま

連休最終日の出来事…



さよならまたね。と声を掛けたとかかけなかったとか。


先日のブログで起こした赤デミオと入れ替えで我が家の働き物だったDY3Wデミオが退役です。

画像フォルダを漁って確認しましたが2015年の9月に我が家にやってきたようです。

当時、走行2万キロで車検も一年くらい残ってて10万で買ってきたんですよ。


1300だけど、まさかの5速MTで買い手が付かず激安でした。



ド・ノーマルでしたね。

そこから僕の悪ふざけでダウンサスだけ入れました。二千円とかで買えたので（笑）


約7年で7万キロ走破し、外装はヤレヤレになりましたが車体はまだしっかりしてます。

もったいないけど、そろそろクラッチ周りも一新しなきゃならんくらいペダル位置が上がり（クラッチが減った証）、レリーズベアリングからはジャージャー音を立てだしたので先立って確保しておいた赤デミオにバトンタッチとなりました。


年式的にも引き取り手もいないため、解体処分とします。




処分前の準備としてまだ新しく捨てるにはもったいないスタッドレスタイヤを剥ぎます。
これは赤デミオに引き継いで使います（そもそも赤デミオについてきたものです笑）


破！！！！






ミライースの廃品の鉄チンに21年落ちの廃スタッドレスタイヤで捨て準備😂😂😂😂

この日のためにせっせこ組んで準備しといたのよ（笑）




フロントキャリパーとのクリアランスがツラツラでめっちゃオシャレです。




せっかくなんでホイールキャップも嵌めてあげました。

これはこれでアリですね。
カワイイ。

あとは、自分のDEデミオのバックランプスイッチに不具合がありとりあえずでFCのミッションから外したやつを着けてたので、共通部品のこの車からいただきます。




あと、以前新品交換したウォッシャーポンプがまた水漏れしだしたので流用出来ないか外してみたが




カプラーサイズが違うので諦めました。




後は特に外すものもないのでラストドライブとしゃれこみます。

主張しないインパネやメーター、ステアリング周りのデザインは今でも目障りにならずスイッチ類もブラインドタッチで使いやすいです。

時代的にオーディオに汎用性が無いのがツラいくらいですね。


操安性能、NVH、乗り心地も後継のDE型より良いです。

ダウンサス組んででもノーマルのDE型より乗り心地良いwww

室内も広くて居住性も良いですね。


1300のエンジンが非力なのだけが残念。1500だったら僕が乗ってましたねこれ。

ボディ形状的に4ナンバー登録できるのもポイント高いんですよね、DYデミオ。




で、解体屋まで自走してさよならしてきました。

解体屋の社員さんは車を見ることもなく、車検証を見て

「一発解体やなぁ。」

と言って4万円で買い取ってくれました。

乗る人も減り、もはやパーツとしても価値はなくて、鉄や触媒などの素材としての価値でその値段なんでしょうね🧐


それでも4万円になるってすごいですよね。近年の中古車価格の高騰も影響してるのでしょうけど。

10万で買ってきて7年乗って解体に出して4万キャッシュバックされる。

なんてコスパがいいんだろうか😖


んで、先日起こした赤デミオが5万で買ってきて中古新規で起こすためにかかった費用が約6万

乗り出しで11万か………


なんか日本って変な国だなぁって考えさせられたお正月休みでした（笑）

終