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行ってきましたＴＳタカタ！！


朝からこそこそ行こうと思ってましたがいのタクさんにＧＳで見つかりましたｗｗｗ








んで













結果からいいますと、画像の通り10週しか走っていません・・・・・・・・・・・・・・
アタックなんて一本もしてないｗｗｗ



壊れちゃった♪



オイルダダ漏れ！5000以上で回転が息つき！




前回のタカタもオイル漏れた・・・・・・・・・


なんでドリフトん時は壊れんのにグリップ行ったら壊れる？？？？

むしろ先週なんか朝まで山でドリ②してたっちゅーのに！！！


グリップんがクルマに負荷かかるんすか！？
やっぱドリ野郎の僕にはグリップは無理なんでしょうか、ＯＨ！さるさん！？（笑）



とりあえず無事に帰ってきましたんでヨシとしますが・・・・・・

ボーナスは修理代に消えますねｗｗｗ

とりあえず怪しいとこ↓

息つき＆吹けない病
・燃料フィルター
・イグナイター
・エアフロ

オイル漏れ
・オイルクーラーに行く配管（ＥＮＧ出口のフィッティングとかホース）










ＥＡＲＬ’Ｓのフィッティング高すぎなんだよ！！（泣）











とまあ散々です。まあ無事に帰れて幸いですが・・・・・・今日は火事もありましたし・・・・・・クラッシュも何台か・・・・・・・自走で帰れることのありがたみを感じます。


そういえば、期待の後輩君♪はタイムアップしまくってました！！もうちょいで僕なんか抜かれてしまいますｗｗｗ
負けるわけにゃ行かないので必死に修理してグリも頑張ります！目標は66秒前半！

それでは！

載せれてなかった（汗）

こういうのニガテです。アナログ人間なんで・・・・・・

誰か教えてください（笑）

ミラに車高調を組みました♪

作業はいつも通りＤＩＹです。
んで、いつも通りぼくがいらんことしてしまいました（笑）
詳しくは整備手帳にてどうぞ☆詳しくないし画像も少ないですが・・・・・


この土日はまずハプニングで始まりました。
んで、はぶててたら友ダチが山に連れてってくれるっていうんで横乗りで行ったら・・・・・


はい、自走不可♪

原因はローグリタイヤですｗｗｗアンダ～レ出て縁石にＨＩＴ。
山はこういうことが日常茶飯事。うまい友達だけど、魔がさしたみたいです。


深夜3時。地元から60ｋｍくらい離れたところで・・・・・・・・・・
仕方ないから朝まで男２人で車内で寝てましたｗｗｗ

んで朝7時にクルマ屋さんにＴＥＬ。いつも迷惑かけます（笑）
で、やっと実家に帰り1.5時間ねてＦＣのＦタイヤローテをしにクルマ屋にＧＯ
タイヤハウスを叩いて（干渉してたから）ほかにもいろいろやって、ミラの車高調直して、車体に取り付けて僕の休日は終わりましたとさ。

こんばんわ
や～っと資格試験の勉強から開放されました♪
今年は3級整備士と2種冷凍機械取扱者の2つの国家試験受けたんでしんどかった・・・・・
整備士の講習で夏は遊べなかったし。
ほんと、春からこの冬までＦＣに関わる時間が短かったです。
車検切れてるときなんて姿を見ても自分の車って実感が湧かなかったですから（汗）
たぶん10月の運転訓練がなければ今も車検とってないんじゃないですかね・・・・・・・・・・・・・
車検切るとなんか、モチベーションが上がらないというかなんかクルマから足が遠のくんですよね。


でも、車検とっちゃうとその反動かめちゃくちゃＦＣさわっていたいとゆう（笑）
資格も無事、両方合格しましたし♪
走りに行きたぁ～い！！！

そんなときにこの方から運転訓練のお誘いが♪なんとこの方も参加とのこと♪行きたい！！

ＤＥＭＯ。。。


タッチの差でこの人たちとＴＳタカタサーキットに行くために有給とった後だったんですよ！！！

よっしーさん、ＯＨ！さるさん、すいません・・・・・・
またのお誘いお待ちしておりますｗｗｗ

あ、あと29日に尾道のほうの新しいサーキットにドリしに行くかもしれませんｗｗｗ


とりあえず今週末からタカタの準備です！

・Ｆタイヤのローテ
・今メッシュに履かせてるＲＥ070をモデル6に組む
・オイル交換
・オイル漏れが完治してるか確認
・ドリケツ組む？？（4本
・開かない助手席ＰＷを直す（レギュレータ交換）
・閉まらない助手席ドアを直す（ドアロックのキャッチ交換）




後半はただクルマがボロイだけｗｗｗ！！