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ミッションとの格闘ですが、今日もダラダラやってました。



組んだままで、セレクタレバー関係のクリアランスをチェック。
全部基準値内でした。(EGシビックのミッションの整備書だけど、基本的に同じミッションだからおなじだべ)

測定後、ミッションケースからギヤセットを抜き取ります。


リバースアイドルのギアを抜いて、セレクターバラしたら引き抜くだけ。

詳細見ていきましょう。


メインシャフト。3-4速のシンクロは間違いなくアウト（笑）
3速と4速のギアも角が丸いっちゃ丸い。
どっちかと言えば4速のがダメージ大？



5速ーリバースのシンクロはスリーブに若干キズあるけど………イケそうな予感…


5速のギアは大丈夫でしょう。


カウンター側



前回ブログで 「だ い」さんに指摘されたリバースギヤ。確かに丸い……
それと、ローギヤの角も丸いなぁ………


うーん。とりあえず繋ぎミッションのつもりだからどこまでやるか悩む。

組んで二度手間も嫌だけど、間違いなく今のミッションも中身こんな感じか更にヒドイだろうしそっちをフルOHやっちまいたい。

それと、変えたい部品全て変えたらざっくりで8万円。
最低限ダメそうなのだけなら25000円くらいで収まりそう。
ボンビーなんでこの差はデカいw
ボーナス出るまではキツい（笑）

あとは、カウンター側のシャフトをばらさないなら圧入箇所ゼロなので、本当に入れ替えるだけで終わるから簡単ってのもある…………

さぁ、来週までに結論出そうw

今月初めに日光サーキットに行ってきたんです。

初めての日光でもう楽しくて楽しくて。
タイムも最終的には43秒7とそこそこいい感じでして。
クラス3位で次回の走行会の割引券までもらえて楽しかったんですが。

帰り道。普通に街乗りしてても3速、4速の変速でガリガリゴリゴリ。しまいにゃ弾かれる始末。

あちゃー………これって「ミッションブロー」ですわ(￣∀￣)
以前からイナズマシフトしたらガリガリ言うてたんでいつか直そうとは思ってたんですけど。

ついにきたか(´･ω･`)
って感じですな。

で、ゴソゴソとヤフオクなんかでミッション探し始めたんだけどまー、高い！！
15万キロとか走ったミッションでも8万から10万で取り引きされとる！！

そんな走ったミッション、今のミッションとほとんど程度変わんないでしょ！時限爆弾でしょ！！

ってことで他のルートでも色々探してたら、出てきたのが降ろして時間が経つ中身が分からないけどギアは入りますよってジャンクミッション。

埼玉の方が持ってたので、実際に物を見に行き………




連れて帰りましたw値段は格安でしたのでこちらでは公開しません。

で、以前にボロインテさん、（あ、ボロデミオさんか。）にいただいた整備書のPDF見ながらとりあえずケース開けてみた。




パッカーン！！







さらっと見た感じですが、メインシャフトのほうの3速シンクロスリーブ？がちょっと荒れてた。
あとはカウンターのほう。リバースギアのシンクロ？スリーブ？も丸くなってましたね。

鉄粉もそこそこ出てまして……マグネットにこんもりと。

うーん。これをポン載せして今載ってるミッション直そうかと思ってたんですけど悩みますね。

部品の交換判断基準が分からん………しばらく悩むことにします笑

とりあえず今日のところはまたケースを閉じておきました。おしまい。

パーツレビューとかにはあげてますがシビックのアルミを変えました。










見ての通り、TE37ですw

今まで履いてたSSRのtypeCも好きだったんですが………FCにTE37が欲しくて探してたらシビックのサイズが安くて安くて。

ついうっかり2本買ったのが運の尽き。
「4本揃いで無いとカッコ悪いだろ！」ってことで探すも15インチが無くてフロントはタイヤ付きの16インチを買って4本揃った………ように見えたが。

物が届いて車に付けた後に15インチが出回る…………結果。



さらに2本買い足し。あっという間に6本になりました。

なんでしょうこの魔力は………やはりミラで履いた時のカッコよさが忘れられないんでしょうか？




本当にミラはカッコ良かった笑笑

激甘サイズですが、シビックでも履きこなせるように頑張ります。



ラムエアも作ったし、そろそろシビックもやること無くなってきたなぁ………