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身内の定例行事の運転訓練に参加してきました。


今回もFCで参加です。
相変わらずナンバーは無いので積載車をレンタルして積んでいきます。


前回、積み下ろしに時間がかかったので今回に備えてフロントバンパーを改良してのぞみました。




結構変わったでしょう？










フルカウル4灯だと積載車に乗せる際にバンパーとライト周り外さなくてはならず時間を食って仕方ない。
前回はそれのせいで積載車の返却がギリギリでした😅
　
そこで、昔に瀬戸内海でぐしゃぐしゃにしたRマジックバンパーと貰い物のバンパーをニコイチにして、なおかつリトラにしてみました。

写真で見るだけなら結構カッコいい。




下だけ外せば積載車への乗り入れもスマートかつスピーディーです。

さて、今回は前回と違い1日走行します。そのため、ドリケツは新品を2セット用意。


前回の10月から約半年経ちますが、感覚は残っているのか心配です。


とりあえず高速道路で現地へ。

んで、準備してそそくさと走り始めます。








自分の感覚とFCの動き、反応がシンクロせず、思うように走れません（笑）

広場を一周綺麗につなげられない有様です。






写真だとそれっぽいですが、カウンターのタイミングやらキッカケ作りとかボロボロです（笑）
振り返しもダラダラ気味。


走りの面での前回からの車の変更点はリヤ足を交換したくらいです。



バネのセットは同じなので、減衰特性と今回はバンプラバーを使うセッティングなのでその辺も走りに影響したか？


走りながらリヤタイヤのエア圧と減衰を変えていきました。

結局エア2.6、減衰マックスが調子よく走りも安定してきました😁












そんな午前の終わり前、FCが機嫌を損ねます。

アイドリングが鬼のように低いし、バラついてます。

走らせても、回転が吹け上がらなくなりパワー感もありません。

NAロードスターくらいのパワー感です💦無理矢理ドリフトできなくもないですが失火してる感じもあるのでそこそこでやめてトラブルシュートと復旧

・アイドリング調整→やってもやってもズレる。安定しない

・スロポジ→チェックランプ緑点灯
・2次エアチェック→OK
・プラグコードの接触→OK





なんやねん🤦

ダメもとで予備のエアフロに交換しても症状変わらず。


悩んでいるところに優しい優しい後輩君が
「圧縮測りますか？😄テスター持ってきてますよ！！！😁😁😁」

って、死刑宣告は嫌よ😭

それよりも現場にRE用のコンプレッションテスター持ってくるのは誰だ







はい、とっつぁん君です（笑）

若いのに、自分でエンジン組むしミッション組むしデフ組むし何でもやる人。

この日はデフ含むリヤ足回りのリフレッシュ後だったらしいけど調子良さそうでした。

横にも乗せてもらったけどスパルタンな仕様のはずなのに足の動きも良くてコントロール幅が広そうな車に仕上げてて流石です💡

本人も上手い。さすが中学生から備北走ってるだけはある🤔





話を戻し、圧縮測定は現実を見たくないのでやんわりとお断りして（笑）


吹ける時は吹けるのでエンジンは大丈夫なはず🤔🤔🤔🤔🤔


で

時間的にお昼なのでまず昼ご飯。
その間、バッテリー端子を外しておきました。



30分ほどしてエンジン始動。
アイドリング調整。

おや？安定したぞ？

恐る恐る走ってみると治ってる🤪

なんだったんですかね🤦
原因が分からないのが1番嫌だ…………


まあでも直ったので。
昼からも訓練！





元「いのタク」氏のチェイサーとツーショ。

この車との付き合いも10年くらいかwww

昔に並べて写真撮ったり、一緒にいじった車がまだ仲間内で乗られてるのもすごいね😁

歴代オーナーのリフレッシュのおかげで今が1番綺麗に乗られてます💡










ロドスタとツインで走るとロドスタが隠れちゃうね














他にも懐かしい車両が沢山います。

トレーラー師匠のシルビアと工場長のチェイサーも10年くらい大佐に来てますね🤔

赤いFCはここ最近来られてる若手の方。

正統派ドリで着実に上手くなってます。
FCでケツの出し方収め方マスターしたらなんでも乗れるはず。


ロドスタ2台も知り合いですが、この二人やっぱり上手い。段違い。

僕はあのキレ角とパワーじゃ無理。
ボトムスピードの確保とトルクバンドの管理に脱帽。


この大佐訓練は初心者とエキスパートが集まって教えたり教えられたりで切磋琢磨していく本当にいい機会です。

最後に動画も

今回はカメラマンとして元職場の後輩Mケンが撮影してくれたので画像も動画も豊富です！

ありがとうございました！

今回も無事に走りきり、楽しめました。
車遊びは楽しいね！