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また車かよ……………

って思ったことでしょう。


年末から身内周りの車の入れ替えとかのお世話をしてきましたが今回は自分用です。

し･か･も！！

増車です😂
3人家族（うち1人は乳幼児）なのに車3台になってしまいました(笑)

あ、ナンバー無しのFC入れたら4台か………


ムダの極みですね(笑)

とはいえ、車買うのもタイミングと言うか中古車は一期一会なので。

出物があったので買ってしまいました。





自分の場合、今まで買ってきた車って
「欲しいタイミングで現車があったから買った」
または
「なんとなくで探してたら出てきた」

って感じで知り合い伝手に買った車ばかりなんです。

FCなんて、地元の先輩が乗ってた車そのものだったりしますし(笑)

シビックは職場の後輩の奥さんの車だったり。


で、今回買った車ですが。


事の発端はデミオの代替え車両を探していたんです。

･雨漏り
･下回り腐食
･車高調抜け
･過走行

要は傷んできたんです。


前回の車検も受けようか悩んだ挙句受けました。

次回車検までには買い替える予定で乗りながら次の車を探してました。


次はファミリーカーとして便利が良くて、かつ将来的にはトレーラー引っ張れたら最高だなーなんて(FC載せるために)思っていたので

･ランクル100
･エクスプローラー
･パジェロ

またはファミリーカーとして3列シートなら

･プレマシー
･MPV
･CX8
･ノアヴォクシー

または子供がでかくなるまではそんな広くなくて良いので繋ぎとして

･アテンザワゴン
･レガシィワゴン
･アクセラハッチ
･アクセラHEV

なんてとこかなぁなんて思っていたのですが………


たまたま先輩から回ってきたのがこのボルボのV40でした。

過去にプレマシーとミラを買わせてもらった方の所にたまたま買取で入ってきたと。








親が一時期850とv70を乗り継いだこともあり、自分もよく運転したボルボのイメージは硬いボディにシートベルトの警告がうるさい覚え(笑)

でも、好きでした。

特に850！！
あの角張ったボディと5気筒のサウンドがたまらん！！


そんなボルボなのでそれだけでもちょっと欲しくなってたのですが、加えてまさかの







Polestarソフトフェアプログラム施行車だと………………




元々の1.6ターボエンジンも十分にパワフルですがこいつはECU書き換えにより更にパフォーマンスが向上してるとのこと。

むむむ、欲しくなっちゃうじゃん。


更に更に、前オーナーは新車の納車が遅れて受けるつもりの無かった車検も更新したばかりで車検2年付きだと🥸

ヘッドカバーからのオイル滲みも直してくれてました………



買わない理由がドンドン消えていく(笑)


しかも値段は格安。
(まぁ、年数経った外車なので中古相場は元々安いがそれでも格安だった)

ぶっちゃけ、国産中古より断然安くて装備が良いので決めてしまいました。






後ろ姿も独特ですが自分は好きな見た目です。




10年落ちですが、フル液晶メーターにレーダークルーズコントロールや自動ブレーキ、横や後方からの接近車通知、制限速度通知機能等も装備されています。

あまり現代の車と装備は変わりません。




NAVIは古いけど、Bluetoothも外部USB入力有




キーボード的な物がインパネにあるのはちょっと時代を感じますが😅

左右独立エアコンにリヤヒーター、シートヒーターにパワーシートまで着いててこれまで乗った車の中では1番装備が充実してますね。10年前でこの内容は進んでるなと驚きました。


また、車格としてもそこそこなのか室内やラゲッジまで間接照明が着いていたりします。





走りのほうはアクセラやフォードフォーカスと共有のプラットフォームに1.6リットルターボエンジンと6速DCTミッションで文句無しです。


多分、FCよりも速いです。


今はフルノーマルですが、今後リフレッシュついでに少しだけ自分の形にしてやろうと思います。


取り急ぎ汚いステッカーを






削除してやりました。

それではまた。

連休最終日の出来事…



さよならまたね。と声を掛けたとかかけなかったとか。


先日のブログで起こした赤デミオと入れ替えで我が家の働き物だったDY3Wデミオが退役です。

画像フォルダを漁って確認しましたが2015年の9月に我が家にやってきたようです。

当時、走行2万キロで車検も一年くらい残ってて10万で買ってきたんですよ。


1300だけど、まさかの5速MTで買い手が付かず激安でした。



ド・ノーマルでしたね。

そこから僕の悪ふざけでダウンサスだけ入れました。二千円とかで買えたので（笑）


約7年で7万キロ走破し、外装はヤレヤレになりましたが車体はまだしっかりしてます。

もったいないけど、そろそろクラッチ周りも一新しなきゃならんくらいペダル位置が上がり（クラッチが減った証）、レリーズベアリングからはジャージャー音を立てだしたので先立って確保しておいた赤デミオにバトンタッチとなりました。


年式的にも引き取り手もいないため、解体処分とします。




処分前の準備としてまだ新しく捨てるにはもったいないスタッドレスタイヤを剥ぎます。
これは赤デミオに引き継いで使います（そもそも赤デミオについてきたものです笑）


破！！！！






ミライースの廃品の鉄チンに21年落ちの廃スタッドレスタイヤで捨て準備😂😂😂😂

この日のためにせっせこ組んで準備しといたのよ（笑）




フロントキャリパーとのクリアランスがツラツラでめっちゃオシャレです。




せっかくなんでホイールキャップも嵌めてあげました。

これはこれでアリですね。
カワイイ。

あとは、自分のDEデミオのバックランプスイッチに不具合がありとりあえずでFCのミッションから外したやつを着けてたので、共通部品のこの車からいただきます。




あと、以前新品交換したウォッシャーポンプがまた水漏れしだしたので流用出来ないか外してみたが




カプラーサイズが違うので諦めました。




後は特に外すものもないのでラストドライブとしゃれこみます。

主張しないインパネやメーター、ステアリング周りのデザインは今でも目障りにならずスイッチ類もブラインドタッチで使いやすいです。

時代的にオーディオに汎用性が無いのがツラいくらいですね。


操安性能、NVH、乗り心地も後継のDE型より良いです。

ダウンサス組んででもノーマルのDE型より乗り心地良いwww

室内も広くて居住性も良いですね。


1300のエンジンが非力なのだけが残念。1500だったら僕が乗ってましたねこれ。

ボディ形状的に4ナンバー登録できるのもポイント高いんですよね、DYデミオ。




で、解体屋まで自走してさよならしてきました。

解体屋の社員さんは車を見ることもなく、車検証を見て

「一発解体やなぁ。」

と言って4万円で買い取ってくれました。

乗る人も減り、もはやパーツとしても価値はなくて、鉄や触媒などの素材としての価値でその値段なんでしょうね🧐


それでも4万円になるってすごいですよね。近年の中古車価格の高騰も影響してるのでしょうけど。

10万で買ってきて7年乗って解体に出して4万キャッシュバックされる。

なんてコスパがいいんだろうか😖


んで、先日起こした赤デミオが5万で買ってきて中古新規で起こすためにかかった費用が約6万

乗り出しで11万か………


なんか日本って変な国だなぁって考えさせられたお正月休みでした（笑）

終