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動かしてきました。

今回は車のセッティング変えて乗ってみました。

前回(10ヶ月前)乗った時にナックルの切れ角を使いきれていない(乗り手的に)ことや、振り出しで引っ掛かる感触があるため修正します。



■フロントキャンバーの変更

①フルカウンター時にフロントを転がす考えでキャンバーを増します。






これくらいピロアッパーを調整しまして。






キャンバーが3°半から6°に。

②キャンバーが着いた分タイヤが内に入るのでスペーサーで外に出します。




ロアアーム、スタビがホイールと干渉する現象に悩んでいましたが12mm分厚くなったぶん逃げてくれるはず。




キャンバー着いて車高が下がるぶんは車高調で上げて辻褄合わせしました。

■リヤトーの変更

リヤトーインで少しでも前に前に車を進めるセットでしたが、フロントが転がるぶんリヤも流れてほしいのでトーを開く方向にセッティング。




昔、これがやりやすくなるようボディの耳切りましたね(笑)




調整してるとリヤデフにオイル滲み？
ブリーザーからっぽいけど。

今回は清掃して様子見。





で、走ってきましたがとにかく雨。
避難？する場面もあり走行画像は無し(笑)

路面もウェット～ハードウェットを行ったり来たりする感じ。


セッティング変更の効能はバッチリ現れて乗りやすくなりました。

振り出しで引っ掛かる感触がほぼなくなったので卍が描きやすくなりました。




帰宅して片付け。

ドリケツ4本準備しましたが2本で十分でした。




ファイナリストの595EVO？
使いましたけどウェットだと真横向けた時に流される感が強かった。

減ってないから次回もこのままいけますね。

干渉チェック








ロアアーム、スタビともに干渉無し！
(ロアアームの傷は前回までのものです。)





他の調子としてはエンジン？制御？なんかおかしくて一時ブーストが0.6しかかからない現象がおきたり。(勝手に治った)

ブーストかかるまでがすごく遅かったり…………

ちょっとお疲れちゃんなのかもしれません。


そんなこんなで自分の運転スキル向上よりも車を触ってなんとかしてやろうの回でした。







■余談
整備手帳にあげていますが、この所足回りばっかり触ってます。

･FC(今回の変更)



･デミオ(バネ強奪)



･ボルボのアクセラ(車高下げてスタイリッシュ化)









結局、4台持ってる車のうち3台にフルタップ車高調入れてしまった。


そんなこんなでした。
おしまい。