ｺｰﾀﾛのブログ一覧

後期型アウトランダーは何度か試乗しました。 ボディがしっかりしており、ロールが少なく、内装のガタピシは無く、実に快適ですが、 リヤサスのストロークが早すぎるように感じました。 サスペンションスプリングをもう少し長く硬いものに変更して、 ショックアブソーバーでそれをゆっくり動かしたくなります ...
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母が現在乗っているスズキkeiが今月車検。 走行距離が6万キロ程度で痛みも少ないが本人はもう飽ききっている。 自分はそれを踏まえた上で、先日アイのフロントガラスが割れた事で妻の買い替えスイッチが入ってしまった事消費税増税のタイミングも手伝って、 もう1週間後には納車と、トントン拍子に話は進み ...
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弟が先日、ピクシスバンをローラーでつや消し塗装をし、 今日はタイヤの組み込みとリフトアップスプリングに交換作業でした。 アイのリヤサスにリフトアップスプリング（アイミーブスプリング）を組んだときはなかなか入らずに苦労しましたが、 この車はショックを外したらすっと入りました。 このシ ...
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いつもお世話になっている親戚の車屋の社長が、２代目のＣクラスに乗って実家に遊びに来ました。 そのときは弟の車のサスペンション作業をしていましたが、その後昼食を食べに行くことになり、 面白そうだったのでハンドルを握らせてもらい、２時間ほどのドライブをしてきました。 写真が全く無くてすみません。 ...
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義父が車を乗り換えました。 以前はＮＣＰ１０と呼ばれる初期型トヨタラクティス 先日乗り換えた車も同じラクティスです。 介護タクシーをしているので、リヤシートとその後ろにスロープを延長して車椅子の乗り降りに 対応しています。リヤサスペンションはトーションビーム式ですが、スプリングがエ ...
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ダブルウイッシュボーン式になった現行型ではなく、 一つまえの先代プリウスのタクシーに乗りました。 ゼロ加速でモーターらしいレスポンス、クールな大トルク感を感じられ、 身長１８５センチの僕がリヤシートに座っても頭がぶつかるわけでない。 シートはたっぷりと厚く、リヤサスも変な動きもない。 ...
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ホンダバモスに乗っていた友達が、最近腐食を理由にクルマを買い換えました。 エブリィワゴンの４ＡＴを買ったようです。 友人に頼まれて、ネットでホイールを買いまして、 エブリィってどんな感じか実物を見まして・・・ しかし軽自動車最大級。 大きいですな。 全長全幅が同じとは到底思えま ...
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タイトルの通りです。 印象は兄ハスラー 中身は普通車。 動力性能は２リットルＮＡくらいの感じで、頑張っている感は皆無。 ６ＡＴもその余裕に寄与してる感じ。 足回りはハスラーと違って軟らかいけどコーナリングは普通。スタビが頑張っていない。 だけどタイヤの隙間から覗き込んだら、細めのスプリ ...
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ハスラーの足回り編がひと段落つきました。 一人、この達成感を肴に酔いました。 妻がそのハスラーに乗って帰宅したので、 おそるおそる聞きました。 ハスラー君、大丈夫だったかな？ うん、いつも通りだったよ。 乗り心地、良くなったよね？ うーん、分かんない。 ・・・・・・ ...
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に乗りました。 NA軽並みの最大トルク、最大17馬力 時速80キロ、航続距離もそれくらい 充電時間3.5時間 前後二人乗り 左右ドアはオプション。 クーラーとヒーターは無し。 自分の腕ではどんなに追い込んでもロールせず。 乗り心地 20万キロ ...
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