ｺｰﾀﾛのブログ一覧

三菱アイはあんなウサギみたいなかわいいデザインの軽自動車のくせに、 やけに走りが男っぽいというか、骨太なところがあります。 その前に乗っていたアルテッツァは、ＦＲなのに長く、幅も広く、背が低くてボディも強靭で路面に吸い付くように走りましたが、ハンドルの軽さというか骨っぽさという点では少しアイ ...
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フロントのストラット左右を繋いで剛性アップを狙うストラットタワーバー。 こいつが有ると、コーナリング中の車体前方の安心感が一気に高くなります。 一方、街中では、前輪左右が路面のデコボコに追従していろんな動きをするのですが、なんとなくスタビライザーの様な引っ張られ感を感じます。 取り外せば、 ...
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カローラフィールダー用のボディダンパーを購入し、 思考錯誤の上、装着したのが リアシート下の薄い鉄板。 薄い鉄板ですが、その真下にはクロスメンバーが横に走っています。 効果は、アイドリングの振動がかなり少なくなりました。 走りだしても、リアサスの動きが少し小さくなったように感じ ...
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おはようございます。 夏の暑さも峠を越え、久しぶりに車でも触ろうかという気分になりました。 さて、我が家の三菱アイ坊に、フロントストラットタワーバーを装着しました。 画像の容量がフルに近いため、写真なしで大変失礼いたします。 さて、フロントにエンジンのない三菱アイですが、極限ま ...
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まだ４月なのに、数日間の炎天下の作業と睡眠不足で、 じんましんは出るわ軽い熱中症にはなるわでさんざんです。 としには勝てないのかと、年々その実感が強くなります。 さて、 あたくし、剛性パーツに対する考え方を改めました。 剛性パーツを付けるごとにその場所は確かに ...
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昨日、リジッドカラーを装着し、相対的に気になり始めたフロントサスの取り付け部の弱さ。 直線を走っているときにギャップを乗り越えると、余計な動きが減ってスムーズにサスが動いているのに、 ちょっとペースを上げてコーナリングすると、フロントタイヤが逃げたり戻ったりを繰り返します。 そらまめ号 ...
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待ちに待っていたリジカラが届きました。 箱は立派ですが、持ち上げた瞬間に本当に商品が入っているのか不安になるくらいに軽く、 フロントに約１５０００円、リアは５０００円も支払っているのにと、微妙な気持ちになりました。 今まで様々な車用のパーツを購入しましたが、同梱されていた説明書は ...
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リジカラ届いた。 待てない。 今から格納庫に出動だ。
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をポチってみました。 これで、アイ坊の乗り心地がアルテッツァ並になるかなぁ。 届くのが楽しみだなあ。
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