ｺｰﾀﾛのブログ一覧

クルマ好きの皆さんにとって、どうでもいい話です。



木を燃やして陶器を焼いていると、灰が最後に出てきます。
10時間くらい焼いて、灰が1リットル未満くらいというところです。

その灰をフルイで濾して、本当のさらさらの状態にして、水を足して

こういう状態。

先回、この水溶液をたっぷり作品に塗って焼いたところ、

灰が溶けて流れ落ち、窯の床にくっついてしまい、取るのが大変でした。

しかし、木の灰が作品に付き、それが溶けてガラス状となり、←ここまでが人工的に可能だという事がわかりました。

最初から市販の透明釉を使えばという話になるのですが。



さて、それを踏まえて昨日は素焼きをしました。

乾いた作品を窯にいれて5時間、800度くらいまで熱しますと

こうなりました。

乾いただけの粘土は、水を吸って崩壊しますが、素焼き状態はもう崩壊しません。

ここであの灰の水溶液を


薄く塗ります。


全体的に薄く塗り、少し模様になって欲しいところは濃く塗りつけてみます。


薄く塗ったところは透明のコーティングがされ、
濃く塗ったところは緑や茶色で景色となればいいなあ。

手が強烈にぬるぬるします。




後日、本焼きの予定です。

冬タイヤから夏タイヤへ交換。

アウトランダーは車体が重いから油圧と言えどジャッキアップに一苦労。

アイの時にあれだけしょっちゅう下回りを弄ったのにすっかりおざなりになった最大の理由がこの重さ。



フロントのストラット式サスのブーツをめくると、そこには黄色いウレタンバンプラバーが見えました。

底突き感を感じない乗り心地はウレタンバンプラバーならでは。

ちなみにボロボロにはなっていない模様。

ブーツはひび割れが出ていますがショックのロッドは良好な様子です。

先日、妻のハスラーのタイヤを夏タイヤに交換しました。

これをご覧ください。



ババーン　←死語

改造ショックからオイルが漏れています。


と言うわけで、ヤフオクでカヤバショック
あの水色のにくいやつをポチ。


届くのが楽しみです。

今週は４日運行
出勤前に車屋にアウトランダーを預け、退勤の足で乗り換えて帰ってきました。
我が家のアウトランダー
約９万キロを走行しました。
交換したものはプラグとタイロッドエンドの一部品だとのこと。
さすがハイブリッドカー
ブレーキパッドがほとんど減らない様子。

代車で借りたのはエブリィバンのMT
いいですね～マニュアル。
変速する愉しみ、大して速度も出てないのにぶん回す愉しみが味わえました。

で、アウトランダーはその２倍の重量があるのに、アクセルも軽ければ
ふわっとトルクが立ち上がって実に軽快に加速します。

久しぶりに、モーター駆動とエンジン駆動の違いを体感できました。

帰宅してからこんなフウを見ると癒やされます。

お腹モフモフ



パシャ




おきた