RIFTERの部屋のブログ一覧

アルミリム化して良くなった点
バネ下重量軽減により
1.明らかにハンドリングが軽やかになった。
2.リヤタイヤの路面追従性がよくなり、乗り心地がややソフトになったような…気がする。

アルミリム化により露呈した点
1.リヤサスの動きが悪く腰が痛くなりやすい。
ギャップや畝り、トラック轍で跳ねても一発収束しない。ボヨンボヨンとお釣りが出る。
2.フロントフォークが暴れる。
リヤサス同様、ギャップや畝り、トラック轍に弱い。


次は、もうし少し車体軽量化と路面追従性をあげるため、スイングアームをアルミ化し、リヤサスを社外品に交換したい。

今日の午前中
いつもお世話になっている販売店でエキセルリムに履き替えました。
見た目ごちゃごちゃしたカスタムは好みではなくスッキリさせたいので
カラーはシルバーにしました。
なんとなくCT110に近づいたような・・・

装着タイヤがロード寄りなので
次はIRC GP22を入れよう

昨日4/22（土）大安
ハンターカブ納車しました。

販売店で長い間預かっていただいていました。
まだまだ足がおぼつかないので、ガンガン乗ることが出来ませんが
見た目重視ではなく、機能性重視のモデファイをしていきます。

愛車紹介に少しずつｕｐしていきます。

昨日、40日間の入院を経て昨日退院しました。
足の中はこんなことになってしまいました。

入院しているリハビリ病院の同じ病棟で
1年前に私と同じ手術を受けられた方が抜釘手術のため入院されています。
その方に抜釘したプレートとネジ(共にチタン製)を見せていただきました。
ネジの数は何と9本もありました。
ネジは空洞で頭はなんとトルクスでした。
1年ほどしたら私も同じ抜釘手術を受けることになります。