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バッテリーチェッカーを購入してから、ぐずつく天気の日が多かったのでボンネットを開けるのを躊躇っていました。

いざ使おうとしたら、バッテリー「－」端子が奥まり過ぎて繋ぐのに四苦八苦しました。（交換の時難儀しそう・・・）

チェッカーに付属していた取扱説明書
英語和訳しなくても簡単な操作で測定出来ました。

最初にCCA定格値(760A)を入力して「OK」ボタンを押すだけでした。
最初にバッテリー電圧と抵抗値が表示されます。
12.7V → 正常値です。
抵抗値 4.71mΩ(正常値の範囲が不明）

続いて「OK」ボタンをもう一度押すと
CCA実測値（写真）が表示されました。

定格が760Aのため、対定格値率 78.20％です。
一般的に70%を下回るとバッテリー交換推奨となるようです。

そしてこのCCA値
前回も触れましたが単に充電するだけでは回復しません。
バッテリー内に生成された抵抗を取り除くことで回復させることができるのです。
それがパルス充電。

高周波パルスによりバッテリー内に生成された不純物を分解 → 抵抗値低下
CCA値を定格まで回復させることが出来ます。

トラヴィック時代に購入したパルス充電器
もう12年以上前になります。
通常充電とパルス充電の他、オルタネーター電圧チェックも出来ます。
ジャンプスタート機能はありません。
（既に何回かアップデートされた物が販売されていますが、基本性能は何ら変わっていません。）

購入当時、オカルトグッズ扱いされ売れ行きはよろしくなかったようです。
今でもパルス充電を知っている人は少ないように思います。

定期的にメンテナンス（パルス充電）をしていれば5～6年
いや7～8年位は使えます！。

リフターはまだ2年7か月
バッテリーをまだまだ変えるわけにはいきません。

愛車紹介の整備手帳に写真を複数掲載

amazonでCCA値を測定出来るチェッカーを見つけ
夕べポチッたら、今日の午後一に早々届けられました。

しかし…、取扱説明書はちっちゃな紙一枚だけ
しかも英語表記のみ
さすが中華製…

先月12月のことになりますが
30か月点検を受け、その際初回車検見積りをしたというので見積書をもらってきました。

そのなかで目を剥いてしまったのがバッテリー。
本体価格と技術費併せて67,400円 !
バッテリー充電率86%
CCA値(コールドクランキングアンペア=簡単に言うとエンジン始動能力とそのキャパ?)も定格の760Aから低下が見られるとのこと。

勿論、取替はDIYするつもり。
並行輸入業者から適合品(BOSCHやVARTA等で 2〜3合致する物見つけてます)を購入する予定ですが、昨今の円安で並行輸入品であってもかなり値上がりしてます。
それでもディーラー見積額に比べたら、1/3〜1/2以下で交換出来そう。
購入候補は
・Bosch BLA-70-L3
・VARTA silver dynamic 577-00-078
・ACﾃﾞﾙｺ LN3
価格的にはACデルコが一番リーズナブル

それより何よりまずはバッテリーの延命対応です。
久しぶりにAcデルコのパルス充電器に活躍してもらいます。