左リヤのハブベ交換予定でしたが・・・

来週のFSW走行の前に、逝ってそうな左リヤのハブベを交換しようとARVOUへ行ってきました。


作業前にメカのろくちゃんと色々話をさせてもらいましたが、やっぱり半年ってのはスパンが短いし、ベアリングがダメかどうかはタイヤ揺すってみてガタがあるかないかである程度判断できるってことで、まずはガタを確認してみることにしました。

スピンドルナットを外してタイヤを揺すってみると・・・・・・「ん～、ガタはなさそうですねぇ～」と、ハブベはまだお亡くなりにはなっていない模様。何十台、何百台？と見てきている人の言葉だから確かだろうと思い、ナットの交換だけお願いしてもう少し様子を見ることにしました。

作業前は、低速の加速も減速もしていない領域で「ゴリゴリ」、強めのブレーキングで「カキッ」、その後の強加速で「コキッ」と鳴るので何かしらの不具合はあるはずと思い、ドラシャなどもチェックしてもらいました。作業をお願いしてたのにナット交換だけってのも申し訳ないので、デフオイル交換をお願いして廃油もチェック。いずれも特に問題なさそう。

ARVOUではナットカシメは整備書通り（当然だけど）実施しているとのことで、今回はここもならってみようとカシメをお願いしました。


くーまんさんが車検でたまたまいらしてたので聞いてみましたが、ハブベは大体1年くらい、走行頻度が少なめだと1年半くらいもつとのこと。くーまんさんの車とドライブで1年もつなら、やっぱり半年でダメなんてなにかがオカシイ！w


帰り道、異音発生モードで確認してみましたが、多少鳴るものの、明らかに改善してる！今回はナット交換してトルク締め＆デフオイル交換しかしてないので、どうやらトルク（軸力）がちゃんと掛かっていなかったのが原因だったみたい。

思い起こすと、以前スピンドルナットを本締めするときにタイヤ接地させてしまっていたけど、これが良くないのかも。ジャッキアップして、ハブがフリーな状態でトルク掛けないと必要な軸力が出ないはず。


ちなみに、ここ最近5000rpmくらいまで回した時の排気系と思われるビビり音が気になってましたが、kentworksの社長に「うちのマフラーには内部に外れてビビりが出るような溶接部位はない。遮熱板とかに小石が挟まってなることがあるから確認してみて」と言われていたので、その辺も見てもらいました。

結果、ビンゴ！触媒の上、ボディ側についてる遮熱板を叩くと若干ビビっていたので、取付ボルト緩めてエアブローしてもらったら直りました。


家に帰ると荷物が届いてた。




納期10日～2週間って言われてたけど、3日くらいで来たwww
来週のFSWはこれで遊ぼう。