10/18 筑波ビギナーズジムカーナ第7戦

こんなコースでした。

全開区間は長いけど、馬がないのは仕方ないので走る際のテンポ(が良くなる様なコーナー間の繋がり)をしっかり考えて歩きました。


祖霊自体は概ねOK。1箇所を除き、朝からとっちらかることもなく比較的スムーズに走れたと思います。

その1箇所がくせ者でしたが。


スタートして奥から高速シケイン上に抜けた先、4本の小さな定常円セクション。

ここが今年のシリーズ順位の命運を分けたセクションとなりまして。


まずもってして、4番5番の緑パイロンの攻略がポイントでして、実際に走ってみると5番から6番までがかなり微妙な距離で、入り方間違えると死亡です。

なので、4→5へのライン作りが重要だったわけですが、それそのものをクリアしたときの速度が肝なんですね。


練習走行である1本目は、5番からの進入が速すぎたのか、シフトダウン時に足がペダルの間にすっぽ抜けて危うく正面の林行き。

なんとか脱輪は避けたものの、ここでたいちさん比で1秒のロスを抱えました。

それでも生タイムは58秒1で、ラジアルとしては悪くないタイムでした。(どこかでPTしてたけど)



本番1本目(2本目)は1本目の反省を活かし、手前からの操作で無難に抜けたモノの、今度は1速グリップでは円が狭すぎてアンダー方向でどんどん外へふくらんでしまいコンマ5しか取り戻せず。

後半イマイチで57秒94。これが決勝タイム。


そして、この定常円セクションでのタイムアップを狙い、チョン引きで回すことにした本番2本目。


4→5のラインが良くて進入ドンピシャ!!


と思った次の瞬間、1速に落とすのを忘れていることに気づきました。

慌てて落としはじめるモノの、この瞬間に操作が無茶苦茶になってしまい、無意識に予定より早く切り始めてしまったためにパイロンを倒してしまいジ・エンド。

生タイムは47秒15で実質2番手相当のタイムでしたが、残念でした。


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結局、3本が3本ともこのセクションの攻略を上手くできなかったことが敗因の大きな要素でした。

というわけで前述の順位だったわけですが、スッキリしてるのにも訳がありまして。
悪かったけど改善の目処が立ったこと、また良かったことそれぞれあったのに起因してます。


・悪かった点
→気をつけていたはずの、『手前が上手く行った場合の次のコーナーへの注意』がしきれなかった
→最初から小定常円でサイドを引く想定が出来なかった
→練習会で出来ているターンが出来ていない(故に稼げたはずの最終セクションがイマイチ)
→自爆でシリーズ順を落とした

・良かった点
→練習最速じゃない(試合運びとして良かった)
→最後は狙ってタイムをあげられた(ほぼ想定通りに削れた)
→次の宝台樹練での課題が見つかった


悪かった点の『宝台樹効果なターン』が出来なかった原因の一つとして上げられそうな要素を
見つけたので、早速来週特訓して神奈川戦@相模湖に臨みたいな～と既に思ってたり。


こんな感じで、負けは負けなりに得るものがあった点が、非常にスッキリに繋がってます。


今年の筑ビはコレで終わりだけど、来年も予定に空きがあれば何戦か出たいなと思ってます。
それまでには更にドライバーも車も成長して、『Aクラスでの優勝』というやり残した宿題にも
取り組んでいきたいなぁと。