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日曜にちょろっと行ってきました。

朝は早めに動き、混む前に道志を抜けて…



めっちゃこんでるやん…おバイクすごい。
ちなみに道中はロードバイク勢もたくさんアタックしてました。オリンピック効果で出ますねぇ。

ワクワクチンチン済みではあるものの、人混みを避けつつまずアイス！



時間を調整し、冒頭写真の道の駅富士吉田へ直行し友人と合流。
すぐ近くに住んでるんですけどねw

11時を待って、くらよしさんといううどん屋さんへ。



肉釜たまうどん大盛り。太めでコシの強い吉田のうどんは好みですね。また行きたい。


本命の目的地はここ、河口湖自動車博物館。
一年で8月しか開いていないのですが、実質最後の日曜なので駐車場はかなり混んでました。



ただ、中はそれほどでもなく。性質上、1人1台で来てる人も多いんでしょうね。










古いものから新しいものまで。
チゼータなんてグランツーリスモでしか見たことなかった…

飛行館の方も見てきましたが、こちらは超希少でここでレストアされた零戦や隼がありました。

これらは生で見てなんぼだと思うので写真ほ撮らず。

1年で1カ月しか見にいけないレア博物館ですが、今後は彩雲の復元も進むようなので、また来年も行ってみたいです。

メインが済んだら早々に道の駅に戻り、桃やとうもろこしを買って帰宅しました。

帰りの道志もまぁまぁ混んでましたがペースはそこそこで、
行き帰りともストレスなく行ってこれたのでとても良い一日でした！

先週末は新潟県は胎内スキー場で久々のG6ジムカーナに参戦してきました。
慣らしの旅もとりあえず折り返しの2000kmを超え、オイルも交換し全開OKになったので、
一度ノーマル状態での走りを知っておきたかったのと、往復するだけで900km位稼げるのもありましたww

胎内は初めて走るということもあり、前日連から入るため土曜午前0時過ぎに出発し、
赤城高原、黒埼と道中2回仮眠休憩を取りながら現地入りしましたが、
まぁ遠征も楽ですねヤリス。
いい加速でしょう？　余裕の走りだ、馬力が違いますよ。

そんなヤリス君ですが、一度も全開加速をしておりませんので、
最高でもN車インテグラのパワーしか扱ったこと無い自分に果たして扱いきれるのか不安でしたが…

何でも無いですね。1本目から何の苦も無く全開でした。めちゃくちゃ乗りやすい。

今回はもう一台、RZHPでタイヤと足の入ったGRヤリスの方がいらっしゃいましたが、
2秒弱の差で済んだということからも乗りやすさが分かるというものです。



開けて翌日、本番のコースはこんな感じ。


前日連のコースと比べると深いコーナーが減っており、デフ無しノーマルタイヤでも案外イケてしまうかも!?
などと思いつつ念入りに完熟歩行しての練習走行。

ちなみに、ノーサイドクラスというサイドターン禁止のクラスです。
ノーマルですからね。


2/7位(1'03"878)

トップのアウディS1さんとコンマ2秒差まで詰まりました。(前日コースは1秒差)
やっぱりイケそう？

そのまま本番一本目。少し暑くなってきましたが、前日よりは涼しかったところ。


3/7位(1'04"380)

ここで初めて練習と1本目の走行動画を確認したんですが、自覚以上にタイヤ鳴かせすぎですね。
車は曲がろうとしているのにタイヤが負けてる感じが強いのです。
やはりトップのS1さんと比べても、パイロンによせ切れておらず通ってるラインが外過ぎました。

その辺を反省し、手前めのクリッピングを意識したのと8の字のどん詰まり感解消のために
もう少し外から入ることを意識した本番2本目。


3/7位(1'03"969)

…なんですけど、目論見はきちんと実現できたものの、
ここまでに大分気温・路温ともに上がってしまい、いまいちタイムが上がりきらない感じになってしまいました。
わずかにロードスターの方を追い落としきれず3位でした。

GRヤリス対決は相手の方がプレッシャーに負けたかリザルト上は勝てましたが、
生タイムでは1秒差。前日より少し詰まりましたが、惜しいところでした。

とはいえ、参加前は四駆は曲がらないとかパワーを扱いきれるかとかそんなところばかり不安だったのですが、
正直ドノーマルでこんなに走れるとは思っていなかったのでビックリしたし、
改めて良い車を買ったなと思いました。

タイヤだけはもう少しちゃんとしたの買った方が良さそうですが…

最後の最後で土砂降りになり全身びしょ濡れになったりしましたが、
胎内のコースも個人的には好みのタイプで、来年も開催されるなら参加したいなぁと思いました。

来週に向けて準備中…

と思いきや、アレも足りぬこれも足りぬで何一つ終わらず（笑）

まずは4点のアンカーのうち、先日センタートンネルに穴あけ、取り付け済の左前以外の3点を…と思いきや、
右後ろはアイボルト入れるのにいきなり四苦八苦(内張を外して何とかクリア)

更に右前のアンカーは中にカラー入れてあげないと後々まずそうなので、
一旦ボルトを戻して合うサイズのカラーを発注。

シート自体もサイドエアバッグのキャンセル用の抵抗忘れててこちらも断念。抵抗を発注。


シートベルトはロドから流用したので最初は長さが全然合わず、2シーター用だっけ⁈⁈⁈などと混乱しつつも、
単に縮めてただけだったので伸ばしてとりあえず仮置き。

足元のプレートもオスのマジックテープの発注忘れてて仮置きのみ。

うーん（笑）