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実は金曜にこっそり関越に行ってきました。
あるチーム員のサイドターンの特訓に付き合うような感じで。

本当は南千葉でひたすらターンだけやる予定だったのですが、直前に貸切が入り急遽関越に…

関フェス前だから台数いると基礎練できないかなぁと思っていたんだけど、
なんと着いたらほぼ身内で貸切みたいなもんだった。
クライアントさんは関フェスにも参戦するので、結果的にはターン練、コース練ともに出来て超理想的でした♪


なもんで、午前中はとにかくターン一筋。

クライアントはデミオ乗りの女の子さんなんだけど、
(この時点で業界に詳しい方なら大体言わなくても誰だかお分かりであろう)
結構コーナリングの基礎は元々出来ていて、サイドターンが当面の課題。

つーことであれやこれや色々見ては問題点の当たりをつけて対処してったんだけど、
人に教えるっていうのはなかなか難しいといつも感じますね…。

車の違い、体格の違い、操作のタイミング…その他諸々。
いろんなものが違う中で、外から見ていると何で出来ないんだろうレベルに見えるのに
横に乗ってみるのでも全然印象が違ったりして、自分の感覚とシンクロさせるのが難しいし、
相手の感覚に響くように上手に伝えるのはもっと難しい。

正直あの場に記憶喪失(?)のぶーちゃんさんがいてくれてとても助かりました…。
女性視点ならではの気付きがいくつかありましたから。


でもまぁ、いつも終わった後は思うのですが、やっぱり教えるというのは良いです。
その場の短時間で見極めしないといけないのでかなり集中して思考回せるし、
自分はどうだっけ？という振り返りもついでに出来ちゃう。

そして、結果として少しでも上手くなってくれたらうれしいし、それを見て後に続く人が出てきてくれたら、
僕はジムカーナの世界に多少なり「いい影響を及ぼした」人間となれる訳です。

自分自身がもっと上手くなるってのはモチベーションとして当然先頭に来るわけだけど、
かつてや今まで僕に様々なことを教えてくれた人たちの様に、
他人に影響を与えられる様になるというのは、先を目指す上での大事な目標の一つだと思っています。
趣味の世界でそれが出来るというのは幸せなことだと思うし。


まぁちょっと脱線しちゃったけど、クライアントさんはなんとか最後には
ホントもう出来ちゃう一歩手前まで来たので、当日間に合ってない修正箇所もやって
近々にもう一回特訓してマスターだ、という感じまで行きました。

午後はコース練も入れたのですが、こっそりデミオにも乗ってみました。
同乗1本、マジ1本走ったけど、パワー感とか気にならず相当楽しめました。
サイドの効きが安定しない(一日中やって使いすぎだと思う)けどかなり乗りやすいし。
やはり僕はパワー不要型らしい。

でも、ローパワーや電スロ車(?)の特性を計算に入れるレベルには
もう少し走り込みがいるんだろうなぁという微妙さだったので
映像はお見せできません(笑)
一応地区戦もどきのコースだったけど、速いのか遅いのかも正直判らないし。

1500まででいろんな車種に勝負権があったらPN1でもよかったかなぁとは思いました。
今から作るとスイフト一択みたいな空気が個人的にちょっと微妙なんですよね。
C地区は関係ないけどw


ちなみに、インテはブレーキ改善後一発目でしたが、そのブレーキはなかなかいけてます。
さすが特注。

が、デミオ乗っちゃうと車が速過ぎて体がついていけないとか、集中してないとか
色々あってなんかもう凄い感じでした(笑)

まじめな練習は次いつだろう…